Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

HCP 301Db #SU45-111
10644 HCP 301Db #SU45-111

Built: 1974     Scrapped: 2012
PKP Cargo
Author: Maciej Zygowski pledytorRSS ()Uploaded: 2006-06-30 00:00:00
Photostatus: Public
Width: 800, Height: 600File size: 214.65kB
D29 number: 207, Timetable number: 415Train number: 55336
30 june 2006 - Grudziądz. Ostatni pociąg osobowy "Liwa" relacji Gdynia Gł. Os. - Grudziądz u kresu podróży... Najbardziej zdziwiony "oprawą pogrzebową" zdawał się być mechanik, który upierał się, że Liwa... jutro również pojedzie. Na pewno tak - jako "pół pary" odstawi rano wagony do Gdyni...
pl gt

Comments

  • MICHAŁpl (2006-06-30 22:01:46)

    Chyba lekka przesada...

     
  • kopernik (83.16.203.*) (2006-06-30 22:12:16)

    a dlaczego zaraz przesada? Ot taka kolejowa impresja. Najłatwiej siedzieć domu w kapciach i krytykować

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2006-06-30 22:15:11)

    A już się miałem nie odzywać... Więc może pora chociaż, by podziękować publicznie Przemasowi i Kopernikowi za sympatyczną wyprawę do Malborka i nazad:) Było spontanicznie i nawet zabawnie. Rozmowy z mechanikami, kierpociami itepe też były bardzo ważnym punktem programu.

     
  • Ferrispl (2006-06-30 22:45:24)

    No ja rozumiem żegnać ciekawą linię czy np. epokę pary, ale żeby pajacować przy odwołaniu pierwszego lepszego pociągu?

     
  • przemas pl (2006-06-30 22:46:12)

    Również dziękuje. Mam nadzieję, że częściej będziemy gdzieś jeździć na kółeczka A w zasadzie to Ty w ostatniej chwili do nas dołączyłeś A ja jechałem z Wami tylko do i z Gościszewa :P

     
  • kopernik (83.16.203.*) (2006-07-01 00:14:24)

    mi nie pozostaje nic innego, jak także podziękować :P @Ferris: mogliśmy oczywiście kupić kratę browaru i potem zrobić fotki pustych butelek i wrzucić na galerię, gdzie pojawiłoby się min. 10 pełnych zachwytu komentarzy jaka to fantastyczna kolejowa fotka

     
  • rdx (*.walbrzych.dialog.net.pl) (2006-07-01 00:24:52)

    zegnac pierwszy lepszy:? tak zawsze sie zazyna pomalutku pomalutku i uciekaja kolejne pociagi..

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2006-07-01 10:01:40)

    @Ferris: Primo - nie pierwszy lepszy, lecz NAJLEPSZY:). Po drugie - de facto pożegnaliśmy dwa pociągi (i obydwoma jechaliśmy). Po trzecie - obydwa kursowały po przepięknej trasie, którą mają teraz zdominować szynobusy. Po czwarte - jak już pisałem przy okazji innego zdjęcia - u progu wakacji zabiera się 100-tysięcznemu miastu możliwość bezpośredniej i konkurencyjnej wobec innych tras i innych przewoźników (w tym blachosmrodowych) komunikacji z Wybrzeżem. Po piąte - mizerna frekwa to mit, obalony zresztą m.in. przez kierpocia Liwy, który mówił, iż ubiegłej niedzieli Bursztyn od Grudziądza był ubity w ponad 100% (a nie był to powrót studentów, ponieważ rok akademicki mamy za sobą), podobnego zdania byli mechanicy kilku ostatnich pociągów Liwa i Bursztyn oraz dwóch dyżrurnych ruchu na stacji Grudziądz, z którymi miałem przyjemność rozmawiać. Po siódme - mydlono nam w prasie oczy absurdalnym argumentem, że przejazd do Gdyni z przesiadką w Laskowicach jest korzystniejszy czasowo (osobiście sprawdziłem - jedynie 2 połączenia są MINIMALNIE szybsze). Po ósme - zabrano jedyne dwa pociągi prowadzone w różnych trakcjach. Po dziewiąte -"Liwa" była jedynym w Grudziądzu pociągiem zestawionym z przedziałowych wagonów B, co jeszcze 15 lat temu było w miarę częstym widokiem. I wreszcie po dziesiąte - pajacami możesz nazywać swoich kumpli z podwórka, bo - z całym szacunkiem - rozumiem, że można nie rozumieć wagi tego wydarzenia, ale należało to ubrać w nieco bardziej wyszukane słownictwo.

     
  • ArTuRR (*.25.251.42.ipv4.supernova.orange.pl) (2006-07-01 10:24:22)

    Szkoda ze istnieje ten cholerny, zniszczny odcinek Gardeja-Grudziądz. Gdyby nie on to pewnie przez Grudziądz, Kwidzyn, Malbork jeździłyby pociągi pospieszne, albo przyspieszone osobówki relacji Toruń-Gdynia(tak jak za dawnych czasów), które skutecznie konkurowałyby z pociągami jadącymi przez Bydgoszcz(przez Grudziądz jest 20km bliżej), a jednocześnie odciążyłyby linie zelektryfikowane i byłyby tańsze w utrzymaniu ze względu na mniejsze opłaty w PLK

     
  • Ferrispl (2006-07-01 12:49:37)

    @ kopernik -> Masz kiepski patent na dobre fotki @ Maciej Zygowski -> Rozumiem, że dla was pociąg był kultowy, rozumiem że ładna trasa itd., ale ni w ząb nie mogę pojąć po co ta cała zniczowa maskarada? Takie "manifestacje" wywołują zazwyczaj uśmiech politowania [bo w zbirową peronową zadumę i minutę ciszy nie wierzę], a chyba nie o to chodzi. Zamiast klepać znicze nie lepiej było wybrać naprawdę ładne miejsce [a takich na 415 nie brak] i zrobić dwa dobre zdjęcia obu pociągów?

     
  • przemas pl (2006-07-01 13:36:04)

    Ja tylko żałuję, że nie wysiadłem w Grzępie i tam Liwy nie sfociłem Bo w Gościszewie nic ciekawego nie było, a Grzępa ma swój klimat w środku lasu...

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2006-07-01 18:22:46)

    @Ferris: to ma być dokument, a nie dowód kunsztu(:P) artysty fotografika - jeśli ktoś (prócz Ciebie) jeszcze tego nie zrozumiał, to niniejszym oświecam:). Jak Ci brakuje tu zdjęć z Liwą i Bursztynem, to czemu się nie pofatygowałeś? Przecież o tym, że nie będą jeździć od dziś, trąbione tu było od jakichś 2 tygodni...

     
  • djabełpl (2006-07-02 00:51:51)

    Maciek: też chrzanisz... Liwa nie była najlepsza, poza okresem gdy jeździła w jedną stronę w relacji Gdynia-Toruń Główny, bo wtedy jeszcze jeździłą z jedynką i to na wagonach, których ówczas na długich pośpiesznych trasach nie uświadczysz. Ja natomiast zawsze najbardziej lubiłem Powiśle na wagonach ;>

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2006-07-02 08:46:52)

    @djabeł: chrzanię, mówisz? To gdzie to Twoje Powiśle na wagonach? Daje się porównać ze składem na zdjęciu powyżej? Zrobił się z niego z czasem podrzędny pociąg na podwójnym bohunie i został jedynym dalekobiegiem, sunącym na zupełnie zresztą innej trasie (niż żegnane 30 czerwca obie relacje). Puszczanie (skądinąd wygodnego) Bdhpumn na pociągu przyspieszonym jest dla mnie w tym przypadku kpiną. Nie chcę krakać, ale nie zdziwi mnie absolutnie, jeśli Powiśle zniknie i to wcześniej, niż się spodziewamy. Do Laskowic dojedziemy rano Pesą, podstawi się nam tam EZT, względnie w relacji np. z Tczewa do Ino i będziemy "syci". A Liwa... no, cóż - mimo wycofania jedynki, co nastąpiło wszak w ciągu ostatniego roku, pozostała nadal jedynym quasi exclusive pociągiem docierającym do G-dza, ponieważ do końca swych dni jeździła "na wagonach" - wciąż o najwyższym spotykanym tu jeszcze standardzie, bo była... jedyna. I na koniec: jeśli czytałeś informacje w gablocie na dworcu, to zapewne wiesz, że PR chce ponownie ciąć ilość wagonów w tutejszych składach. Mając na uwadze, iż najwięcej pasażerów Powiśle do Bydgoszczy zabiera w Pruszczu Pom., to... nawet mi się krakać nie chce już, że o pozostałych pociągach nie wspomnę. Jak wszędzie będzie SA (w konfiguracjach różnych nawet - z doczepami i trakcją wielokrotną), to zatęsknimy nawet za 3 bonanzami z Bursztyna... Obym był złym prorokiem:)

     
  • Tomasz Olszyński (213.192.88.*) (2006-07-02 12:10:11)

    Znicze to już tradycja przy ostatnim kursie pociągu więc nie wiem skąd to zdziwienie

     
  • tomi (82.177.183.*) (2006-08-10 21:59:02)

    Siemanko jestem z Kwidzyna:) fakt odcinek Grudziadz - Gardeja jest w fatalym stanie 30km/h. no cuz nie komentuje tego od Gardeji do malborka jedze juz 80 km/h:) SU45 to jest lok:) pozdrawiam

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Register and add photos to our photogallery - Click here to continue.
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,10644,0,HCP_301Db_SU45_111.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/18/10644.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,10644,0,HCP_301Db_SU45_111.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/18/10644.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>