Comments

• Piotr Kozłowski (2016-04-19 23:49:52.780857)

  To prawda, piękna jest.

   
• TKi3-120 (2016-04-20 00:31:14.344497)

  @Kospal: tutaj byłem czysto prywatnie, typowo na fotki. @Tomasz Zajkowski: powiem tak - ET22-12xx w zasadzie niewiele różni się od zwykłego byka - dobrze się tym jedzie, masz że tak powiem pełnię władzy nad maszyną; generalnie wnioski spływają od maszynistów i instruktorów zostały z grubsza uwzględnione i zastosowane. No i ergonomia kabiny po zmianie "wystroju" zdecydowanie na plus. Byki 20xx to niestety w mojej ocenie porażka - wszystko jest dobrze, dopóki jest dobra pogoda. Problemy pojawiają się, gdy tylko popada deszcz lub spadną liście i wcale nie potrzeba wtedy ciężkiego pociągu. Lokomotywa dość marnie reaguje na to co chcesz zrobić - komputer wie lepiej niż maszynista i niestety nie bardzo jest jak ten feler ominąć. Więc przypadki nie podjechania z ciężkimi pociągami czy defekty sprężarek (zwłaszcza dolnych) lub rozerwania przewodów powietrznych zaraz za sprężarkami niestety się zdarzają (zdarzyło mi się kilka razy już). Ciasnotę w kabinie czy samo przechodzenie na drugą stronę pominę. Dużo nie trzeba szukać, dzisiaj u mnie zdefektował 22-2013

   
• Maciej Zygowski (2016-04-21 13:09:33.020458)

  @Kospal: MASZYNOM

   
• TKi3-120 (2016-04-21 22:12:44.484658)

  Wieść gminna niesie, iż niskie numery mogą wylądowować na Kryniczance, zaś wysokie numery w krzakach.

   
• TKi3-120 (2018-11-29 17:38:12.234391)

  Widoczną w tle kładkę nad torami rozebrano w listopadzie 2018.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: