Comments

• Norbert (2017-01-24 10:14:16.256019)

  Cała ta seria jest rewelacyjna. Cieszę się że dla odmiany od popularnych kierunków wschodnich ktoś pokazuje nam klimaty z północnoamerykańskiej kolei.

   
• KowiEU (2017-01-24 10:54:26.763076)

  Kolei na wschodzie jak i w USA ma moim zdaniem wielki klimat, w przeciwieństwie do tej za naszą południową granicą...

   
• MM (*.dynamic.mm.pl) (2017-01-24 12:20:43)

  Najfajniejszy klimat ma kolej na zachodzie Europy, może ktoś powrzuca więcej fotek

   
• Radek Kazimierowicz (2017-01-24 19:23:13.949753)

  +1

  Tak, bo klimat to klepanie w GOPie pierdyliarda fotek z tych samych miejscówek. Żeby tylko co niektórzy się nie obsrali kiedyś przy bieganiu za tym czy owym, jak wy to mówicie, "rodzynem". Sama fotka bardzo dobra. Fajnie, że wnosi coś nowego na tej galerii. Wszak świat nie opiera się wyłącznie na ET22 czy innych tym podobnych klamotach.

   
• Tekaj (2017-01-24 20:26:40.155653)

  Z ciekawości, jakie prędkości osiągają tam towary, na przykład magistrala ze zdjęcia powyżej?

   
• KowiEU (2017-01-24 23:01:01.062851)

  @Radek Kazimierowicz: Czy to jakaś aluzja do mnie? ja tylko wyraziłem swoje zdanie i raczej mam prawo do tego... Niestety póki co brak u mnie czasu na dalsze wypady i walę pierdyliardy fotek w GOPie na twoje nieszczescie...

   
• Grzegorz Niewiadomski (2017-01-24 23:19:54.154062)

  @Norbert - całkowicie popieram.

   
• Jarosz (2017-01-25 04:50:50.1623)

  Wszystkie zdjęcia są ciekawe Wschód może być monotonny z uwagi na to że w ZSRR wszystko było ustandaryzowane a jeszcze dodatkowo wszystkie linie są obsadzone szpalerem drzew. Ja bym tam chętnie pojeździł po tym wschodzie, no ale wylądowałem tam gdzie wylądowałem i na razie pozostają mi takie klimaty.
  @Tekaj: Na głównych magistralach takich jak ta przeważnie jest Vmax = 70mph / 112 km/h dla kontenerowców, 60mph / 100 km/h dla pozostałych, czasem jeszcze dodatkowe ograniczenia dla najcięższych składów. Na mniej ważnych liniach zwykle nie więcej niż 50 mph / 80 km/h, zwłaszcza tam gdzie się jeździ na rozkazy pisemne. Oczywiście zdarzają się dodatkowe ograniczenia dla wszystkich pociągów na łukach czy w stacjach, choć generalnie na płaskich terenach, gdzie nie ma jakichś ostrych podjazdów, nie ma zbyt wielu zwolnień.

   
• piotram (*.free.aero2.net.pl) (2017-01-25 20:45:48)

  W Europie to niedługo nie będzie co focić - ściany, ściany, ściany...

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: