Comments

• Antoni Mężyński (2017-02-10 18:46:29.567243)

  Nareszcie wrócił.

   
• Piotr Kozłowski (2017-02-10 19:43:08.385161)

  Widok zieleni zawsze cieszy

   
• Macianty (*.telpol.net.pl) (2017-02-10 19:44:21)

  No w koncu, ktos wie czy wroci jeszcze na śląsk?

   
• ISDR (2017-02-10 20:01:12.735462)

  +1

  taa, wróci jako wsad do huty sędzimira

   
• Rapidoswław (*.42.69.16.ipv4.supernova.orange.pl) (2017-02-11 11:52:21)

  Można np w poniedziałek trafić dziadka na linii? O jakiej porze?

   
• Antoni Mężyński (2017-02-11 12:23:04.303678)

  Na południe raczej na pewno nie wróci, będzie jeździł jak najwięcej bo 31.05 kończy mu się świadectwo, choć chodzą plotki o przedłużeniu wszystkim dziadkom świadectwa. 1101 i 1113 mają już przedłużone do 2020 a 199 podobno aż do 2022.

   
• matej_solec (2017-02-11 12:48:06.480632)

  Daty ważności świadectw 199, 1101 oraz 1113 wynikają raczej z dokładnego sprawdzenia papierów lokomotyw. 1101 oraz 1113 zostały dostarczone na PKP w roku 1988, zatem mają około 29 lat i nie miały przeprowadzone nigdy naprawy głównej, zatem okres 32 lat przewidziany w DŚU liczy się od daty produkcji. Nie pamiętam ile było przewidziane od ostatniej NR - 8 czy 12 lat? Zaś 199 musiał się załapać w 1990 roku na naprawę główną.

   
• Michaello510 (*.24.123.233.ipv4.supernova.orange.pl) (2017-02-11 13:28:48)

  To fantastyczna wiadomość, oby dziadki jeździły jak najdłużej!

   
• Leszek Ochmański (2017-02-11 19:34:55.002972)

  po wykonaniu przeglądu P3 przedłużają świadectwa

   
• Antoni Mężyński (2017-02-11 20:57:21.853206)

  1106 miał w ubiegłym roku P3 w Czerwieńsku i świadectwo ma do 31.05. Swoją drogą naprawę główną jako ostatni przechodził w 2007r. ST44-1056, a świadectwo tylko do 31.05.

   
• Muniek (2017-02-11 21:13:13.47546)

  Ale ten sygnał na tarczy to raczej czerwony nie jest.. Dobrze widzieć dziada w ruchu

   
• Krzysztof Newlacil (2017-02-11 22:28:53.026351)

  @Muniek: Właśnie, że jest bo to jest semafor dwukomorowy, nie tarcza

   
• matej_solec (2017-02-11 23:33:17.865083)

  Po roku 2001 nie było robionych chyba napraw głównych gagarinów PKP Cargo z silnikami 14D40 - jedynie naprawy rewizyjne w Pesie. Naprawy główne miały tylko te remotoryzowane i ze zmienionym numerem na 12xx.

   
• Muniek (2017-02-12 01:54:57.851889)

  Też o tym pomyślałem jak napisałem Wszak ten biały kolor odwiódł mnie od przekonania, że to tarcza Napisane z rozpędu - zwracam honor autorowi.

   
• Antoni Mężyński (2017-02-12 12:05:36.017136)

  @matej, w takim razie 1056 jest wyjątkiem.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: