Comments

• Piotr Kozłowski (2017-10-14 12:53:08.09487)

  Trzeba przyznać, ciekawostka zwłaszcza że NSB eksploatowało tylko 6 szt El 15 głównie na linii Narvik - Kiruna - Luleå obsługiwały pociągi z rudą, tam gdzie prym kiedyś wiodły Dm3 z wiązarowym przeniesieniem napędu z silników na zestawy kołowe, aktualnie królują tam TRAXX-y H80AC. Co do El15/161 Hector posiada te 6 szt odkupione od NSB tylko 4 są sprawne i myślę że tylko ta sztuka pozostaje niebieska a reszta czyli całe 3 szt w szaro-pomarańczowym schemacie właściwym dla Hector Rail. W sumie ciekawe, maszyny produkcji ASEA które w Szwecji nigdy nie jeździły dla SJ w Norwegii tylko 6 szt, a w Rumunii Electroputere wyprodukowała z licencji ponad 1000, 060EA http://rail.phototrans.eu/14,92777,0,Electroputere_060EA_.html

   
• Øyvind Berg (2017-10-14 22:07:12.157968)

  At delivery they were all dark green with a yellow stripe (where the black one is), but in the early 1990s 2196 got repainted in red like other NSB stock. After MTAS took over in 1996 they started repainting them in this blue livery, and when Hector Rail bought them only 92 and 93 were still green. At the time it was very easy to see that 95 had much fresher paint than the other ones, so Hector kept the paint on this one and repainted the other ones, except 102, which was never put into service again and was scrapped in 2016. In 2004, when they had been taken out of service by MTAS, it was rumoured that they were going to be sold to TX Logistik, but instead they ended up with Hector Rail, which was a new company at the time.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: