Comments

• KowiEU (2018-12-16 18:20:50.816989)

  O której godzinie zrobione foto?

   
• Lolek (2018-12-16 18:51:30.83955)

  Z Boronowa wyjechał ok 15.

   
• Szymon Suliński (2018-12-16 20:09:38.472008)

  Zakup Dragonów to świetnie trafiona inwestycja PKP Cargo. Przede wszystkim nasza, polska produkcja, maszyna dobrze się sprawdza na naszych liniach, może prowadzić pociągi nawet do 4000 brutto, a dodatkowy silnik spalinowy jest niezwykle praktycznym rozwiązaniem. Przed takimi lokomotywami jest przyszłość.

   
• DamianT (2018-12-16 20:21:32.179073)

  A ja zdjęcie zrobiłem jakoś około 14:30

   
• TKi3-120 (2018-12-16 21:09:19.369022)

  Tylko nie 3 sztuk, a jakaś dłuższa seria np 100-150 sztuk; a odstawiać w to miejsce np.: ET41, czyli najbardziej gówniany szrot elektryczny w Cargo. Inaczej to nie ma sensu. +

   
• Kamil Sikora (2018-12-16 22:17:55.60005)

  ET25 będą stopniowo zastępować serię ET42, która docelowo nie będzie poddawana naprawom P5 (głównym) i wycofywana w miarę zbliżania się do limitu 4 mln kilometrów od produkcji. Zapewne najstarsze egzemplarze serii ET41 jeszcze z lat 70. po wyjeżdżeniu kilometrów również nie będą poddawane NG. Z tego co słyszałem niebawem ma zostać ogłoszony przetarg na zakup kolejnych 10 sztuk tych maszyn, miejmy nadzieję, że z czasem liczba tych maszyn stanie się trzycyfrowa

   
• TKi3-120 (2018-12-17 17:12:10.311942)

  +1

  Oby tak było; no i byłoby warto, żeby wszystkie dragony były tego samego typu. Bez żadnych podtypów, udziwnień jakie np fundują sobie teraz Koleje Wielkopolskie w kwestii elfów. Na wycofanie ET41 się nie obrażę; ET42 trochę szkoda, bo to dobre maszyny.

   
• pmk (*.c.i24.pl) (2018-12-17 21:03:34)

  Dla Railpolonia te Dragony ciągają ponad 4400 ton. Ale te dla Cargo silnika spalinowego nie mają, czyli są lżejsze. Mogą mieć gorzej z pociagnięciem ciężkiego pociągu.

   
• k (137.133.22.*) (2018-12-20 13:38:05)

  Tam jest balast w miejsce modułu DP, więc nie są lżejsze.

   
• Vel.diesel (*.laguna.net.pl) (2018-12-21 06:11:57)

  +1

  Następne dla Cargo mają być z modułem spalinowym,jako seria ET26

   
• mieszkaniec (*.internetia.net.pl) (2018-12-22 17:15:18)

  @Kamil Sikora, Przetarg? Przecież przetarg może równie dobrze wygrać jakiś chińczyk...

   
• Kamil Sikora (2018-12-23 16:07:05.107561)

  @mieszkanie: Teoretycznie tak lecz w dużej mierze zależy to też od napisania SIWZu w którym można określić wymogi doświadczenia, zgodności z TSI czy dopuszczenia do poruszania się po sieci PLK, przez co krajowy producent/ci będą o krok do przodu przed "chińczykiem"

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: