Not logged in | Log in
132866 | PESA 43WE #ED161-013 Built: 2015 | PKP Intercity | |
Author: Krystian Jacobson () | Uploaded: 2019-05-28 20:18:06 Photostatus: Public | ||
Width: 1200, Height: 800 | File size: 945.92kB | ||
D29 number: 1, Timetable number: 102 | Train number: 4128 |
Przepraszam bardzo, mam nową klawiaturę, dziękuję za zwrócenie uwagi. Co do kadru, wiem, że zrobisz lepszy, czekam na to.
A Darta kierunek docelowy to oczywiście Warszawa Wschodnia IC 4128 Korfanty z Bielska-Białej.
Krystian. Zrobi lepsze, dronem podleci
Wszystko zależy do czego Darta porównać. Można porównać do ED250, można też do 111A.
Ja go porównuje do ED160 w kwestii wyglądu zewnętrznego, wewnętrznego ergonomiki oraz awaryjności.
A co jest złego w tym kadrze???
Z czym by nie porównywać wyjdzie dno. Nawet w 111A po godzinie nie odechciewa się jazdy.
Twierdzenie, że komfort w 111A jest wyższy od ED161 to już naprawdę wyższy stopień zaklinania rzeczywistości.
Jak ktoś żywi się kolorowym marketingiem to jego problem. Trudno znaleźć cokolwiek co jest zaletą w tym wynalazku. Podczas jazdy jakieś wibracje, telepanie wyposażenia, wężykowanie. Siedzenia niby tapicerowane, ale tak naprawdę twarde, bolą od tego plecy i uda. Klimatyzacja tak jak we wszystkim z tej firmy, pracuje ale efektów nie czuć, albo tak czuć że kurtkę trzeba zakładać. No i to w końcu tramwaj, więc ciągły harmider od rozmów, telefonów i sprzętu elektronicznego, ciągle jakieś wędrówki ludów po pociągu jakby było tam co oglądać. Awarie też nie są zaletą, w sobotę musiałem tym jechać do Wrocławia to po drodze zepsuł się 3 razy...
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,132866,0,PESA_43WE_ED161_013.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/18/132866.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,132866,0,PESA_43WE_ED161_013.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/18/132866.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |