Comments

• kjacobson (2006-12-18 17:38:22)

  Lechu, ja bym chciał zobczyc dla odmiany jakieś Twoje foto np ET22:))

   
• Grzegorz Mikosz (2006-12-18 17:42:39)

  Zaznaczmy tylko, że to naprawdę jest ST44-1106 a nie jak mówi nam czoło lokomotywy 1102.

   
• Leszek Ochmański (2006-12-18 18:01:53)

  @ Krystek: mam pare fot elektrowozow - ale z okolic Włocławka głównie @Grześ: Czysta prawda

   
• helmut_944 (2006-12-18 22:35:46)

  A "mazut" niczym ST44-1102

   
• Bazyliszek (2006-12-19 00:09:12)

  B_O_M_B_A!!!

   
• Patryk Orzeł (2006-12-19 15:50:20)

  Zaraz zaraz Dlaczego na pudle 1102 a naprawde 1106 ? Lechu jestem zielony więc...

   
• Leszek Ochmański (2006-12-19 16:13:59)

  chwilowa zamiana numerków

   
• Patryk Orzeł (2006-12-19 18:20:45)

  A co się dzieje z 1102 ? naprawa w PESIE ?

   
• Roman J. (*.internetdsl.tpnet.pl) (2006-12-21 08:35:19)

  Leszku! nie wprowadzaj kolegów w błąd. Na fotografii jest orginalny ST44-1102 a nie ST44-1106 ponieważ: pod kabiną A niema pogiętego zgarniacza i poszycia blaszanego, które ma 1106 po najechaniu zimą 2004/2005r na przeszkodę z bloczków betonowych wyłożoną na tory na szlaku Pruszcz Gd - Olszynka, ponadto do ostatnich dni przed odstawieniem w OR jeżdził z lopkiem i miał komplet niepowtarzalnych kluczy do drzwi od lokomotywy innego typu niż 1106. Sprawdzę w Zajku czy nie wysłano go jako 1106 do PESA na naprawę.

   
• Leszek Ochmański (2006-12-22 12:29:19)

  w Zajku stoi oryginalny 1102 - z zoltym czolem z zezem - ja juz zgłupiałem

   
• Leszek Ochmański (2006-12-22 12:32:45)

  http://www.ferus.home.pl/gkfk/4images/details.php?image_id=619 to zdjęcioe jest zrobione w pazdzierniku 2006, tez bylem tego dnia na szopie i widzialem go

   
• Grzegorz Mikosz (2006-12-22 15:32:42)

  Panie Romku, na fotografi widzi Pan 1106 a nie 1102, wystarczy spojrzec na bok gagarina(ewidentnie inne kolory niż 1102), podmieniona cyferka 2! brak zeza!! Nie oszukujmy się, tutaj był mały "szwindel" i podmieniono numer gagarinów!

   
• Roman J. (*.internetdsl.tpnet.pl) (2006-12-22 22:13:08)

  1102 to mój planowy dawny gagarin, oprócz dorobionych przezemnie kluczy do wszystkich drzwi wejściowych od lokomotywy ma jeszcze w kabinie A po stronie pomocnika przerobioną szafke na narzędzia także mojego wykonania. Ostatni raz byłem na nim w dniu03.06 br. i nie zauważyłem żadnych zmian, nie wierzył bym także ażeby w Zajączkowi zadali sobie tyle trudu z zamianą wszystkich drzwi wejściowych i nawet skusili się na wymianę szafki. Dyspozytorzy w Zajku usmiechają się i mówią że najważnieje to że maszyna sprawna a jaki ma numer to mało istotne.

   
• Grzegorz Mikosz (2006-12-23 08:17:13)

  Rozumiem Pana, ale sam w to nie wierzyłem do momentu gdy zobaczyłem jej zdjęcie w październiku i usłyszałem relacje kolegów co byli w zającu. 1106 rewizje zrobili ok. 7 kwietnia, wtedy pierwszy raz zauważono "nową" 1102, Jest to nie możliwe by w październiku znów przemalowano 1102 w jego oryginalne kolory bez starty już wyblakłej i "obmazutowanej" farby, a tym bardziej dawnego wyglądu reszty pudła. Wszak dyspozytorzy z zająca (nie będe tu nazwisk wymieniał) także wiedzieli że to dawna Pana maszyna i co nieco podpowiedzieli co trzeba zrobić by 1106 przypominał 1102. Tylko co z zezem, czemu cyferka 2 wyróżnia się tak od wszystkich?(rok czy dwa lata temu na 1102 pamiętam że były czyszczone cyferki, żeby łaniej wyglądały) a 1106 Proponuje bardziej się zagłębić w tą sprawą a naprawdę dojdzie Pan do tego samego wniosku że 1102 cały czas stał na zajacu a 1106 z jego numerami śmigał po szlakach!

   
• Grzegorz Mikosz (2006-12-23 08:23:42)

  Kiedyś zrobiłem małe porównanie 1102 i 1106, jakby Pan chciał takie zobaczyć, to proszę się odezwać do mnie na e-mail a podeśle dyga3@wp.pl

   
• Roman J. (*.internetdsl.tpnet.pl) (2006-12-23 10:04:02)

  Wczoraj miałem ciężką dniówkę, ale co się dowiedziałem to że, 1106 jak staneła w kwietniu w oczekiwanie do naprawy została dawcą części dla przyciągniętej z Braniewa 1104. Zabrano z niej cały komplet głowic do silnika i jadno turbo oraz silniki trakcyjne bo na 1104 miały poobcinane kable. Po świętach specjalni pojadę do Zajka i zrobię dla Was fotki w kabinie żeby pokazać jak jest naprawdę, dodam jeszcze że można odróżnić numer fabryczny po numerach czołownic. Jest taki miłośnik który ma to udokumentowane, jak się odezwie do mnie to go poproszę o podanie numerów czołownic z 1102.

   
• Leszek Ochmański (2006-12-23 15:12:29)

  Czyli to tak: Obecny ST44-1102 ze starym żółtym czołem, który jest odstawiony obecnie w zajku to nie jest ST44-1102 tylko 1106 ?? Ja chyba domyslam się o co chodzi Panie Romku hehe

   
• Roman J. (*.internetdsl.tpnet.pl) (2006-12-24 10:09:53)

  Jestem po nocce, ale dobrze kontaktuję - to jest 1106 napewno. Grzesiowi przesłałem moje fotki 1102 ; portównaj.

   
• Leszek Ochmański (2006-12-24 12:26:22)

  Dobrze przejżymy jak tylko Grześ sie odezwie

   
• Grzegorz Mikosz (2006-12-24 12:59:04)

  Hehe w końcu przyznał pan nam racje! Więc na fotce mamy 1106 z numerami od 1102. Po prostu z tego co widze po wyjeżdżonych kilometrach, 1102 trochę zostało ale nie był sprawny, a 1106 wyszły km a dalej był pełen sił. Nie raz takie przypadki już miały miejsce na PKP, chociażby Inowrocław Czekam na fotki!

   
• Leszek Ochmański (lechu992) (2021-01-05 20:31:27.251672)

  poprawione na 1102 gdyż uważa to za epizod historyczny i komentarze tutaj są bezcenne, zwłaszcza że udzielał sie ŚP Pan Roman

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: