Comments

• Kolins (2022-07-11 20:29:55.705501)

  Z tego wysokiego słupa bym zrezygnował. Wychodzi na to, że on jest najważniejszy, a dołem chyba jedzie pociąg. Być może wtedy wyjdzie nieco centralny kadr, ale to raczej będzie o wiele mniejsze "zło". Moim zdaniem warto spróbować.

   
• Krystian Jacobson (2022-07-11 20:48:10.556425)

  Chyba to zostawię, przynajmniej jest przestroga dla tych, którzy by tam chcieli jechać focić, o co raczej jednak nie podejrzewam większości autorów twb rail, gdzie każde zdjęcie ET22 z bruttem jest cenniejsze niż coś z zagranicy

   
• TKi3-120 (2022-07-11 21:13:47.744755)

  Klasyczne ET22 ze zwykłym czołem też zaraz będą "rarytasami" A mogę zachęcić - ciachnij tego słupa, zostaw niemiecką flagę żeby było wiadomo gdzie to jest. I tego diesla w tle co stoi poproszę też tutaj +

   
• Krystian Jacobson (2022-07-11 21:22:05.842244)

  ET22 rarytasem? No gdzie :P Chyba w Maroko. Nie wiem co ten wysoki słup niemieckich kolei tak przeszkadza, rzeczywistość jest znacznie gorsza niż to zdjęcie.

   
• Podpis (*.117.149.5.static.3s.pl) (2022-07-12 10:26:48)

  Krystian nie zmieniaj tego i nie idź w stereotypy! Lata temu była moda na szlakówki i teoria o złych peronówkach... a dziś wiele stacji chętnie bym zobaczył. Niestety dziś mają różowiutkie peroniki. Ta sieć jest tu charakterystyczna i bardzo ciekawa. Lepiej jest kiedy widać jakąś większą jej część.

   
• TKi3-120 (2022-07-14 13:23:01.349387)

  No ET22 w ostatnim czasie ostro idą pod chirurgiczny skalpel - wymiana reflektorów, montaż czapeczki na dachu, nowe reflektor górny itp. Takich klasycznych bez zmienionej "gęby" będzie drastycznie ubywało; cos sytuacja idzie w tym przykładzie jak w EN57. A słup jak już chcesz, niech zostanie. Wczoraj mnie sytuacja zmusiła do kombinowania w Koninie, to co jest powyżej na zdjęciu to jest czysta stacja w porównaniu z plk-owskim pomodernizacyjnym syfem

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: