Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

FAUR LDE1300 #SP32-206
14994 FAUR LDE1300 #SP32-206

Built: 1987
Polskie Koleje Państwowe S.A.
Author: MichalS plRSS ()Uploaded: 2007-04-02 00:00:00
Photostatus: Public
Width: 800, Height: 600File size: 159.93kB
D29 number: , Timetable number: 125Train number: 26101
2 april 2007 - Mielec - Wojsław. Dzisiaj "Hetmana" prowadzi SP32. Fajna taka odmiana ,ale ja tam wole zwykłe SUczki ;)
pl gt

Comments

  • Paweł Przymanowskipl (2007-04-02 10:17:17)

    Wczoraj też była ta maszyna

     
  • MichalSpl (2007-04-02 11:03:24)

    Tak, podobno była Teraz czekam jeszcze na gagarka

     
  • MICHAŁpl (2007-04-02 11:33:23)

    Wolałbym ST43, to byłoby coś

     
  • MichalSpl (2007-04-02 11:45:09)

    hehe w stonkę bym już nie uwierzył chociaż podobno się zdarzało ,że prowadziła Hetmana...a co dopiero ST43...

     
  • Timped18RZ (*.root.com.pl) (2007-04-02 12:36:43)

    wczoraj tak też była mam fotki SP32-206 w Rzeszowie przed odjazdem z Roztoczem do Zamościa.

     
  • BarteS (193.239.224.*) (2007-04-02 12:43:14)

    Jeśli dziś nie zrobią żadnej machlojki z obiegiem, to "Hetmana" do Zamościa poprowadzi dziś SM48-084. Rano pojechała z "Roztoczem" do Rzeszowa w zastepstwie za zdefektowaną SU45.

     
  • cinek21 (*.96.189.55.ipv4.supernova.orange.pl) (2007-04-02 14:11:29)

    No to pasażerowie będą mieli cieplutko.

     
  • KoZi (*.xerrex.pl) (2007-04-02 14:24:25)

    Sie porobiło. Po kilku(nastu?) latach na linie Debica - Tarnobrzeg powróciły odkurzacze. Jak ja sie ciesze Musze sie wybrac i zapolować.

     
  • Marduqpl (2007-04-02 15:22:30)

    A czy czasem nie skończył się już okres grzewczy na pekapie? Jak tak to nie ma nad czym płakać;)

     
  • Paweł Przymanowskipl (2007-04-02 15:30:31)

    1 kwietnia mocno grzali składy w tamtych rejonach.

     
  • Janusz Jurzykpl (2007-04-02 17:07:58)

    Piąteczka za loka !

     
  • GNpl (2007-04-02 18:50:02)

    MichałS na samym początku jak wprowadzili Hetmana w latach osiemdziesiatych był własnie prowadzony rumunami, a potem SP32 w trakcji podwójnej

     
  • Krzysztof Dobrzański (212.160.151.*) (2007-04-02 20:13:33)

    SP32, już pojedynczo, jeździły na nim jeszcze w późnych latach 90-tych.

     
  • tomek (*.internetdsl.tpnet.pl) (2007-04-02 21:20:30)

    W 1996r osobiście jechałem z Dębicy do Mielca poraz ostatni Hetmanem,który ciągła SP32-024 za kilka dni w drodze powrotnej ciągła Hetmana SP32-028.Nie zapomnę ładnie upiekszonej kolorystycznie SP32-023,która też tylko że kilka lat wcześniej jeździła z Hetmanem.To były moje obserwacje,a jest tego więcej ale to może przy innej okazji .Nigdy osobiście nie widziałem SP32 w trakcji podwójnej.Jako ciekawostkę podam że w lutym 1990r jechałem Ty2-1354 z osobowym Dębica-Stalowa Wola Rozwadów(nie znam numeru pociągu,w Mielcu był coś koło 13-tej).

     
  • tomek (*.internetdsl.tpnet.pl) (2007-04-02 21:44:06)

    Ty2-1354 to według rozkładu ważnego od 28.05.1989 do 26.05.1990 roku ciągnął mnie z poc.2222 relacji Dębica-Mielec.Za pomyłkę wszystkich przepraszam.

     
  • BarteS (193.239.224.*) (2007-04-02 21:56:02)

    GN: Z ST43 to może jeździł ale na Dębica - SWR, dalej obsługę przejmowała zamojska szopa a ST43 nigdy sie planowo do Zamościa nie zapuszczały. Na samym początku przez kilka miesięcy "Hetman" był obsługiwany zamojskimi ST44, potem w raz z nadejściem sezonu grzewczego obsługe przejęły SP32. Po zwiększeniu rozkładowej masy "Hetmana" w RJ 88/89 zaczęła się podwójna trakcja SP32. Potem gdzies kolo roku 93 albo 94 z "Hetmanem" zaczęły planowo jeździć SU45.

     
  • Marek Radkowski (*.dynamic.mm.pl) (2007-04-02 23:43:50)

    W podwójnej trakcji jeździły dłuższy czas ale wydaje mi sie że to z powodu ich awaryjności. Pod koniec lat 80-tych i na poczatku 90 Hetman nie miał nigdy wiecej jak 5-6 wagonów. Na linii z Dębicy do Tarnobrzega SP32 jeździły nie tylko z Hetmanem ale i z innymi osobowymi. Natomiast ST 43 często pojawiał się awaryjnie w zastepstwie zdefektowanej maszyny

     
  • Krzysztof Dobrzański (212.160.151.*) (2007-04-02 23:48:02)

    A ile najwięcej Hetman miał wagonów? Bo dwie (?) jedynki + barowy to był chyba standard, oprócz tego ile dwójek? Jak 4, to już mamy 7 wagonów...

     
  • kAeS (*.dynamic.chello.pl) (2007-04-03 01:34:09)

    W 2002/2003 roku, w wakacje, bywało, że miewał aż 10 pudeł na haku. 2xA, 1xBAR i 7xB

     
  • MichalSpl (2007-04-03 08:03:29)

    Ja natomiast zaobserwowałem najwięcej 9 wagonów. Było to całkiem niedawno. Posiadam jeszcze kilka zapisków z 2003 roku. Np. 7 listopada 2003 r. "hetman" miał 9 wagonów w tym: 3 jedynki ,5 dwójek i jeden restauracyjny. Prowadziła go SU45. 10 listopada 2003 r. było również 9 wagonów ,ale aż 6 dwójek i 2 tylko 2 jedynki.

     
  • ty51-17 (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2007-04-03 09:54:02)

    W pierwszych miesiącach jazdy w 1987 długo jeżdził: St44 + BAAB. Potem pojawiły się / w sezonie zimowym sp32 w trakcji podwójnej w zimie 87/88, a skład typowy był: BBAABB/wagony zamojskie. W zimie 88/89 standardem już była jedna sp32. Pomimo, że w rozkładach był wagon wars, zaczął on dopiero jeżdzić stosunkowo późno, może w 93 roku. Ja wcześniej jeżdziłem często do Warszawy ROZTOCZEM i obok stał HETMAN, to nigdy WARSU nie było, mimo, że w rozkładzie miał być. W latach 1994, 1995 często wracałem HETMANEM z Krakowa , ciągnęły sp32, faktycznie awarie były dosyć często, na ogół koło Mielca, podsyłali wtedy sm42 z Dębicy, a w Rozwadowie drugą sp32 podpinali. Jeśli chodzi o składy wagonowe to zdarzały się przed świętami i 11/12 sztuk, ale typowo to było 7.

     
  • cinek21 (*.96.189.55.ipv4.supernova.orange.pl) (2007-04-03 09:55:34)

    A czy ktoś zna jakieś szczegóły odnośnie remontowanych odkurzaczy przejętych przez Kolmex. Podobno coś robią z nimi w Poznaniu.

     
  • KarolSP32 (195.117.54.*) (2007-04-03 11:52:01)

    wczoraj (02.04) wieczornego hetmana ciągnęła SM48-084

     
  • BarteS (193.239.224.*) (2007-04-03 12:34:16)

    Owszem podwójna trakcja SP32 na "Hetmanie" to był wynik awaryjności, ale także wzrostu długości składu z początkowych 4 wagonów, do 6 od początku lat 90. A jeśli chodzi o długość to szczyt przypada na lata 2002-2004 kiedy "Hetman" miał rozkładowo 7 wagonów z opcją wzmocnienia do 9 (a czasem jeździło i 10). Natomiast najdłuższy skład w historii tego pociągu to było 14 wagonów w czasie którejś z pielgrzymek papieskich.

     
  • turecki (83.238.44.*) (2010-01-01 17:07:33)
     
  • turecki (83.238.44.*) (2010-01-01 17:08:41)
     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,14994,0,FAUR_LDE1300_SP32_206.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/44/14994.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,14994,0,FAUR_LDE1300_SP32_206.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/44/14994.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>