Comments

• Krystian Jacobson (2023-10-10 23:01:29.64189)

  Ładny lok, ale skąd oni biorą tak idiotycznie długie oznaczenia 901E by chyba starczyło :P

   
• Jaco (2023-10-11 15:03:09.631007)

  +1

  Lepsze jest np. E6ACTadb...;) Niedługo małe literki i kombinacje im się skończą. Tak na poważnie każda litera lub cyfra ma tutaj znaczenie, ale w normalnej eksploatacji mogło by to pozostać już jedynie w dokumentacji. IC na pewno zmieni oznaczenie i nada serię wg swojego schematu tak ja PKP Cargo na swoich Dragonach. Najgorzej jest z prywatnymi przewoźnikami i samorządowymi. Tam bez zrozumienia stosuje się oznaczenia typu, ale znów jest jakieś wyjaśnienie: trzeba by wóz przerejestrować/papiery wymienić. Z drugiej strony można takie rzeczy zawczasu omówić z producentem. Niestety i tutaj znamy przypadki, że na czole np. ezt była seria i poniżej typ. Totalny brak zrozumienia intencji...

   
• Krystian Jacobson (2023-10-11 18:06:35.350947)

  A jak wytłumaczyć kwestię, że pomorskie Impulsy mają oznaczenie EN90 i numery od 001, ale nowo budowane Impulsy2 dla pomorskiego już mają 31WEbb i numery od 009...

   
• seba (*.sta.asta-net.com.pl) (2023-10-11 19:02:18)

  +1

  Pierwsze 8 ezt 31WEbb jest dla woj. podkarpackiego.

   
• matej_solec (2023-10-11 19:42:50.007263)

  +1

  Kujawsko-Pomorskie elfy2 też już nie mają oznaczeń EWxx tylko 22Weg. Wygląda tak, jakby tylko spółki grupy PKP i Polregio były przywiązane do starego sposobu oznaczania taboru, a reszta jedzie fabrycznymi. Kto wie - może ten gryfin dostanie symbol EU200 :P

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: