Comments

• TKi3-120 (2024-07-03 15:45:12.06467)

  Szkoda tego górskiego odcinka :( Mogli zostawić chociaż dojazd do Bastad od północy, choćby ślepy tor do peronu w razie co. +

   
• cykel (2024-07-03 20:31:42.177091)

  +1

  Były pomysły, by zostawić tory jako zapasowe połączenie, w razie gdyby w tunelu coś się stało (jak np. w Gotthard ...) i albo puścić "górą" pociągi lokalne przy okazji budując nową stację tu w Grevie, albo używać na jako kolej muzealną obsługiwaną przez muzeum w Ängelholmie. Ostatecznie jednak nie było pieniędzy na żadne z rozwiązań, cały projekt tunelu przekroczył i tak "nieco" zakładany budżet.

   
• kaktus (2024-07-05 23:25:14.65938)

  +1

  Ależ tam było wtedy zarośnięte. Dobry dokument, +.

   
• TKi3-120 (2024-07-08 20:36:51.233178)

  Biorąc pod uwagę, że to przecież była sprawna linia, to mogli ją bez żadnych kosztów zostawić jak była. Na potrzeby muzeum cudów i wodotrysków nie potrzeba. Jak na Szwedów, to zrobili to do bólu nieracjonalnie :(

   
• cykel (2024-07-09 22:41:29.369904)

  No bez żadnych kosztów jednak nie, bo każda czynna linia podlegająca Trafikverket musi być utrzymywana w jakimś tam minimalnym ładzie, do tego podłączenie do nowej linii z jednego lub obu końców no i brak torów potencjalnie generujących hałas pociągów to wzrost wartości i tak drogich w tym miejscu nieruchomości.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: