Not logged in | Log in
| 20486 | FAUR A20D-P #MBxd2-307 Built: 1985 | Polskie Koleje Państwowe S.A. | |
Author: Harry   () | Uploaded: 2008-05-22 00:00:00 Photostatus: Public | ||
| Width: 900, Height: 600 | File size: 212.36kB | ||
| D29 number: , Timetable number: | Train number: | ||
19 may 2008 - Dobra Nowogardzkie. Pierwsza próba ustawienia dźwigu oraz lawety do załadowania MBxd2, jednak to ustawienie okazało się niezbyt dobrym pomysłem i dopiero po małych manewrach można było załadować motorówkę.
Niestety firma nie popisała się, ponieważ miała przysłać dwa dźwigi, a był jeden, dodatkowo miała być ekipa która miała załadować wagon, a przyjechał tylko dźwigowy i kierowca lawety. Nie wspominając o tym, że przyjechali kompletnie nieprzygotowani- począwszy od tego, że nie przywieźli podkładów, dźwig miał ciut za mały balast i trawers, skończywszy na tym, że powiedzieli swoim ludziom że mają przywieźć lokomotywę a nie wagon motorowy (z naszej strony otrzymali wszystkie informacje, łącznie z rysunkiem taboru oraz informacjami co będzie im potrzebne). Pomimo tych perypetii udało się załadować motorówkę (nie obyło się bez drobnych strat) i dostarczyć ją na koszalińską szopę. Od momentu przyjazdu firmy do momentu wyjazdu wagonu motorowego z Dobrej minęło 8 godzin, zaś cała operacja (licząc czas od wyjazdu ekipy Towarzystwa do Dobrej do momentu wjazdu MBxd2 na halę w Koszalinie) wyniósł ok. 28h.
Comments
- misiek_tychy (*.static.ip.netia.com.pl) (2008-05-22 21:52:58)
a jakie straty?
Jezeli to jest to co widzę, czyli zuraw Liebherr LTM1190 Qmax - 90t, to jego parametry przy pelnym zabalastowaniu sa zupelnie wystarczające do samodzielnego przeprowadzenia tego typu operacji
@Kasper- na dźwigach się nie znam, więc co do nazwy zdaję się na Ciebie
Owszem, ten żuraw przy pełnym zabalastowaniu miał udźwig 90t, ale owego pełnego balastu nie miał. - Paweł (*.dynamic.inetia.pl) (2008-05-23 20:16:06)
A może by jakaś fotka z Koszalina się tutaj znalazła ??
- grzesiek (83.168.75.*) (2008-06-16 20:59:32)
po pierwsze kierowca nie jest od wożenia podkładów bo jak jedzie z innej roboty to co do kabiny je sobie wsadzi? po drugie to firma ładująca zapewnia ludzi do pomocy i tak jest od zawsze
| Send Your Comment | User functions |
Share It:   |
Related Content
Load the map!
Remember, do not forward chainletters! Save network traffic to transport photos
| Link us |
|---|
| Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,20486,0,FAUR_A20D_P_MBxd2_307.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/16/20486.jpg[/img][/URL] |
| HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,20486,0,FAUR_A20D_P_MBxd2_307.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/16/20486.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |