Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

Škoda 65E1 #151 006-4
20550 Škoda 65E1 #151 006-4

Built: 1978
České dráhy a.s.
Author: Marcin Łańko plRSS ()Uploaded: 2005-03-02 00:00:00
Photostatus: Public
Width: 800, Height: 550File size: 76.54kB
D29 number: , Timetable number: 270Train number:
18 april 2000 - Bohumin. W pół do czwartej. Banan przipraven k odjezdu z SC Manażer do Pragi.
pl gt

Comments

  • rvalik (*.bb.vodafone.cz) (2005-03-02 09:02:18)

    u 150 i 151 jest pseudonym Banán (w Pradze), ale też Krysa (szczur), Dvojka i na Słowacji też Pražská dvojka; Gorila jest klasa 350

     
  • augiaszpl (2005-03-02 11:24:43)

    Bogumin - polskie miasteczko... ehhh...

     
  • su44 (*.internetdsl.tpnet.pl) (2005-03-02 12:19:32)

    Heh, jakby ono było polskie, to by już tory były rozkradzione.

     
  • Marcel Štanclcs (2005-03-02 14:29:12)

    151 jet Banan! 151 tylko na prad staly 3 kV i 350 Krysa jest dwuchsystemova 3/25 kV! Przedstav siebie EC 107 Praga w cialej trasie Praha - Warszawa!

     
  • przemek.rpl (2005-03-02 15:08:47)

    Bohumin był kiedyś polski. Parę lat temu odjeżdżałem vlakiem do Raciborza (Eu07+2 Bipy) z tego właśnie peronu. Kondi nie wydawał przejściówek.

     
  • cubus (80.50.170.*) (2005-03-02 16:08:38)

    Mają fajną kategorię pociągów SC- SuperCity, w składzie tylko wagony 1 klasy, obecnie SC nazywa się MANAŽER, a OSTRAVAN jest pociągiem IC- InterCity.

     
  • maciejk (62.233.244.*) (2005-03-02 20:30:17)

    Warto dodać, że obecnie IC Ostravan jest pociągiem wenętrznym czeskim, a prowadzi jeden wagon OBB (kolei austriackich) na całej trasie przejazdu w obu kierunkach.

     
  • rvalik (*.bb.vodafone.cz) (2005-03-02 21:41:09)

    150;151: princezna, potkan, krysa, banán, dvojka, pražská dvojka; 350: gorila, krysa, princezna, eso nulka; zdroj Atlas vozidel, 1. díl, vydání z roku 2000

     
  • su44pl (2005-03-03 08:56:20)

    Faktycznie, dzięki za uwagi. To jest Manażer, a ja sobie Geriavitu nie wziąłem sobie rano. Bohumin był polski przez parę miesięcy na przełomie 1938/39 po tym jak polacy pomogli Hitlerowi rozmontować Czechosłowację. Paradoks, że Chałupki były w tym czasie niemieckie, a B-n polski, a po wojnie Polska jest z drugiej strony:)

     
  • augiaszpl (2005-03-04 10:42:49)

    "Pare lat temu Bogumin nie byl polski" dobre! A Bogumin byl polski zawsze a nie tylko w 1938 - tu mieszkalo zawsze wiecej Polakow niz Czechow, ale przymusowa czechizacja po 1945 zmienila ten stan rzeczy...

     
  • Markus (213.164.69.*) (2005-04-06 11:46:13)

    augiasz, Bohumin (Oderberg) stal sie miastem w 1924 roku (wtedy CSR). Polska wkroczyla na ta czesc Slaska (zw. przez niektorych Zaolzie) w 1938 i zajela te tereny, przy okazji jeszcze skrawki Slowacji. Skad tutaj to twierdzenie "a Bogumin byl zawsze polski". Twierdzenie Twoje jest emocjonalne ale nie oparte na prawdzie.

     
  • augiaszpl (2005-04-09 11:49:23)

    Moj drogi... To ze Bogumin nazywano Odetberg i nalezal do CSR w 1924 nie znaczy ze wiekszosc mieszkancow (przed czechizacja) byla Polakami. I nie mowie tutaj o zajeciu Zaolzia w 1938. Po prostu - te ziemie zamieszkiwali Polacy...

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,20550,0,_koda_65E1_151_006_4.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/34/20550.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,20550,0,_koda_65E1_151_006_4.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/34/20550.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>