Comments

• Maciej Zygowski (2007-11-25 09:21:07)

  I to jest najsłuszniejsza obecnie w PL maszyna do prowadzenia takiego zacnego pociągu...

   
• KAC (213.192.70.*) (2007-11-25 09:35:06)

  Po prawej stoi autokuszeta? Jeśli tak, w jakiej relacji jeździła z Wawy?

   
• seebex (2007-11-25 10:21:16)

  najsłuszniejsza to kiedyś była PZPR a poza tym to ciekawe gdzie chciałbyś i w jaki sposób wodować ten parowóz ?? skoro nie ma na sieci PKP czynnych wież ciśnień, żurawi etc... pozostaje jedynie metoda na straż pożarną może dlatego też Pt47, która stacjonuje w Wolsztynie dostała tender od Ol49

   
• perian (2007-11-25 11:17:01)

  Dostała tender od Ol49, bo będzie robić za grzejkę szopy.

   
• Adam R. (2007-11-25 22:30:41)

  @Maciej: pasażerom wszystko jedno co ciągnie ten pociąg a petucha z 16 ciężkimi wagonami na haku by zbytnio się nie rozprędziła...

   
• Maciej Zygowski (2007-11-26 07:44:05)

  @seebex: tak się składa, że imprezy z parowozami (nawet na niekrótkich trasach) wciąż mają miejsce i jakoś brak (ściślej - niedobór) żurawii da się rekompensować - choćby przez wspomnianą straż. @Adam: zgoda, choć jakby się mocno uprzeć, to mamy dwa takie parowozy (jeśli 65 oczywiście będzie naprawiony).

   
• seebex (2007-11-26 13:24:24)

  tak szczególnie jak Pt47 ma obecnie tender od Ol49 - zapas wody wystarcza na jakieś 100 km może co do żurawi to nie pisz, że jest to niedobór bo jest to bzdura, tych żurawi po prostu nie ma, a jeśli nawet fizycznie istnieją to niestety w formie atrap... tak samo jest z wieżami ciśnień...

   
• Maciej Zygowski (2007-11-26 14:23:46)

  @seebex: niestety mijasz się z prawdą, więc nie pisz o bzdurze - sprawne żurawie posiadają (stan aktualny na rok 2007) m.in. stacje Bydgoszcz Główna (zaryzykowałbym nawet, że sprawnych sztuk dwie) i Chojnice. O Wolsztynie nie wspominając;). Co do wież - zgoda.

   
• seebex (2007-11-26 14:52:51)

  to z tego należy się cieszyć - Bydgoszcz i Chojnice... mmm...... sporo tego, a np. taka Warszawa, Kraków, Katowice, Gdańsk, Kluczbork, Ostrów Wlkp. Poznań? ? ba.. Dolny Śląsk ?? pewnie przy każdym peronie są sprawne ... tylko mi nie pisz, że można na szopie zwodować parowóz - bo to jest możliwe w każdym działającym ZT.. Wolsztyna i Chabówki nie biorę pod uwagę - tam cały czas się eksploatuje parowozy.. ATSD skoro wieże wodne są nieczynne to jak są podłączone czynne żurawie np. w Chojnicach i Bydgoszczy ?? z sieci miejskiej ??

   
• Maciej Zygowski (2007-11-26 16:25:23)

  Moja wypowiedź były repliką na "żurawi po prostu nie ma" Twojego autorstwa. Urządzenia te w Bydgoszczy i Chojnicach są sprawne, co nie znaczy, oczywista, że są eksploatowane na okrągło, bo tylko taka sytuacja warunkowałaby stosowanie wież wodnych w takim przypadku. W tym roku w obu tych miastach miało miejsce wodowanie z żurawia (w przypadku Bydgoszczy także w roku ubiegłym), a czy woda pochodziła z sieci miejskiej - nie wiem. Zwróć też, proszę, uwagę, na istnienie choćby Pirata czy Korsarza (choć ten drugi, to - póki co - przeszłość, zdaje się). Obydwa te pociągi pokonywały dystanse znacznie większe od 100km. To prawda - "Helena" bierze do tendra nieco więcej wody od "Pety" czy Ol49 (bazuję w tym momencie na danych ze strony Wojtka Lisa: Pm36:32m3, Pt47:27m3, Ol49:25m3), ale nie zmienia to faktu, że w razie specjalnych okazji znajdzie się skuteczny sposób doboru wody. I tylko o taką okazję, adekwatną do wyżej widocznego zacnego obrazka, mi chodziło - w końcu nie na co dzień gościmy "Orient Express" w PL:). To się da zrobić. Nawet przy pekapowskim niedasizmie;).

   
• seebex (2007-11-26 18:14:31)

  różne rzeczy się da zrobić - odnośnie wodowania przez straż pożarną - to trzeba mieć niezłego nerwa, żeby wytrzymać czas oczekiwania zapełnienia tendra wodą - choćby nawet takiej oelki znam to z autopsji

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: