Comments

• Muszek (2007-03-26 22:59:06)

  Ostatnio nim jechałem... przynajmniej wnętrze się ostało....

   
• Marek Wiercioch (2007-03-26 23:00:47)

  Nie ma już jednak barku i firanek.

   
• Muszek (2007-03-26 23:16:16)

  To fakt

   
• Krzych (*.centertel.pl) (2007-03-27 00:26:54)

  To co teraz do szklarskiej jeździ??? Ja jeszcze miałem okazje tym do szklarskiej jechac i teraz żałuje że z barku nie skorzystałem

   
• wojtek1 (*.bielsko.dialog.net.pl) (2007-03-27 07:47:11)

  To on miał barek ????????

   
• MM (*.dynamic.mm.pl) (2007-03-27 07:52:38)

  @Marek Wiercioch: chyba zasłon...

   
• Marek Wiercioch (2007-03-27 11:35:46)

  Oczywiście, że zasłonki. A barek miał. Jeden z przedziałów służbowych wyglądał mniej więcej jak te z ED72 i przerobiony był właśnie na taki mini bar. Nawet w cegle widniało oznaczenie kieliszka.

   
• lukk Kraków (*.compower.pl) (2007-04-16 23:30:04)

  do autora fotki - na sieci PKP był tylko jeden EZT w takim malowaniu, zaszczyt przypadł dla pojazdu numer 43 serii EN71, więc zdanie "ostatni z jamników" może wprowadzić w błąd osoby nie znających historii "sroczy" na PKP ani też powstałych na początku lat 90tych pospiesznych InterRegio

   
• lukk Kraków (*.compower.pl) (2007-04-16 23:39:31)

  Swoją drogą to szkoda mi tych pociągów, sam mieszkam w Krakowie, i pamiętam suskie EN71-07,08,(0)18, które miały malowanie białe i czerwony pas u dołu, oraz na końcach pudeł - potem to malowanie z małą modyfikacją na czołach pojawiło się na SKM Prokocim miał EN57-1050,1074,1080,1114 wszystkie z klasą 2 ale z wygodnymi fotelami z jakiegoś poszycia bo na pewno nie była to derma, oraz słynne malowanie dla dwóch Inter Regio Karolinka i Wanda kursujących pomiędzy Krakowem a Katowicami. Około 1995 roku dołączył Inter Regio Dunajec do Nw Sącza obsługiwany dwoma ED72-001+002 (mam fotki). Wraz z napływem nowszych egzemplarzy, starsze zostały "zepchane" do Suchej Besk; która je puszczała m.in. na Inter Regio Giewont z Zakopanego do Częstochowy - kiedyś EP09-001 zderzyła się z ED72-002 gdzieś koło Kozłowa - EDytę odbudowano wykorzystując jeden człon rozrządczy i silnikowy ze skreślonego EN57-1261 w Suchej, potem najniższe numery Edyt trafiły na północ w między czasie póki jeździły w Suchej to przyczyniły się do przemalowania EN71-018,08,09, w standardowe malowania i EN71-07 w malowanie jak EDyty ze względu na posiadaną klasę pierwszą w "ra". EPoka dostała nowe pudło - dlatego się dziś wyróżnia na tle innych "niskich" numerów EPok elementami zawieszenia przy pudle.

   
• Marek Wiercioch (2007-04-16 23:53:01)

  Poprawione. Faktycznie mogło wprowadzać w błąd. Teraz chyba jest ok.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: