Not logged in | Log in
28479 | PaFaWag 104Eb #EP09-010 Built: 1991 | PKP Intercity | |
Author: Adam Koper () | Uploaded: 2008-12-30 21:54:28 Photostatus: Public | ||
Width: 900, Height: 600 | File size: 261.98kB | ||
D29 number: 139, Timetable number: 151 | Train number: 114 |
Plus musiał hamować przed uszkodzoną któryś raz z kolei rogatką.
Fakt, aż się zdziwiłem jadąc, że Flirt tak wcześnie hamuje i to bardzo. Poza tym, o mało nie doszło do wypadku w pewnym momencie.
Ho ho pięknie Jaka jest aktualna prędkość od Katowic do Czechowic?
ZTCW: Piotrowice - Tychy (100 kmh/120 km/h), Tychy - Tychy Żwaków (50km/h), Tychy Żwaków - Kobiór (120km/h), dalej nie wiem. Oczywiście jeśli się mylę, niech mnie ktoś poprawi
Ta rogatka nie jest uszkodzona, tylko wadliwie działa i automatycznie opuszcza się jedynie przy bardzo małej prędkości pociągu. Stąd właśnie to zwalnianie pociągów przy tym przejeździe, swoją drogą jest on również bardzo awaryjny...
Nie opuszcza się, bo widziałem jak o mało auto się nie znalazło pod Flirtem. Specjalnie obserwowałem, rogatki, nie były opuszczone.
Tak, zgadza się Panie Adamie mogło tak właśnie być... ciągle tam występuje ten problem czasem się opuszczają , czasem nie i dzięki temu pociąg musi niepotrzebnie hamować. Nikt nie wie dlaczego to nie działa prawidłowo.
A na odcinku Piotrowice - Tychy nie miała być podniesiona prędkość do 160 kmh?
Najpierw trzeba przefiltrować tłuczeń i podsypkę i położyć tory na nowo, bo w sumie same torowisko jest bezstykowe na betonowych podkładach, ale to jeszcze nie to.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,28479,0,PaFaWag_104Eb_EP09_010.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/5/28479.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,28479,0,PaFaWag_104Eb_EP09_010.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/5/28479.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |