Not logged in | Log in
33034 | FabLok Ls300 #SM30-314 Built: ? | Koleje przemysłowe PL | |
Author: Matej Z. () | Uploaded: 2007-05-12 00:00:00 Photostatus: Public | ||
Width: 484, Height: 600 | File size: 100.96kB | ||
D29 number: , Timetable number: | Train number: |
Panstwowe Zaklady Zbozowe, nie Polskie
Autor zdjęcia sprywatyzował PZZ;)
Czy to jest podłączone do jakichś w miarę czynnych torów (żeby można było wyjechać na stację PKP), czy dojazd został już wycięty? I od którego miejsca (stacja czy posterunek) odchodziła (lub odchodzi) ta bocznica? I czy w tym zakładzie stoi jeszcze SM03?
Dojazd jest do stacji Kraków Olsza.SM03 jest. A SM30 pochodzi z Kombinatu Nowa Huta.
dokładnie: "POLSKIE zakłady zbożowe PZZ w Krakowie S.A. - Młyn Wieczysta" ! jak ktoś nie wierzy, sprawdzić na ich stronie, mój dziadek przepracował 35 lat w PZZ-tach Wyjazd przez dwa rozjazdy z urwanym zwrotnikiem, ale stan ogólny OK, nad torami kładka. (Bocznicę używał też inny zakład). Tor idzie lekko pod górę, i włącza się na głowicy Kr.Olszy, zabezpieczany wykolejnicą (elektryczna z pulpitu). Wjazd na stację na Tm, tarcza rozbita jak większość na Olszy.
Czy mógłbyś wypowiedzieć się szerzej nt. jej rzekomego nowohuckiego rodowu???
Na pkp nie bylo az 300 sztuk sm30, numer Sm30-314 to pewnie była lokomotywa S314 (S300-314, sm30 w kombinacie mialy numerację od s300 wzwyz) w Hucie Sendzimira i się dopisało sm30 z przodu
Numer 314 to chyba odziedziczony po kombinacie gdzie lokomotywy tego typu miały oznaczenie S-300.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,33034,0,FabLok_Ls300_SM30_314.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/6/33034.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,33034,0,FabLok_Ls300_SM30_314.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/6/33034.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |