Comments

• postmortem (2009-03-30 18:38:19)

  Ostatnia cyfra jest cyfrą kontrolną.

   
• Kamil Filipowski (2009-03-30 18:55:44)

  Czyli? :P

   
• perian (2009-03-30 19:01:20)

  Jak wszystkie cyfry kontrolne (w numerach rachunków bankowych, plikach komputerowych) pozwala zweryfikować poprawność numeru. Jest pomocna, jak zrobiło się babola w notowaniu numerów taborowych. Cyfra kontrolna powstaje przez odpowiednie przeliczenie numeru taborowego (wg znanego algorytmu). A samo oznaczanie taboru w systemie xxx xxx jest genialne w swojej prostocie. Nawet numeracja UIC się na tym opiera.

   
• Piotr Kozłowski (2009-03-30 19:18:28)

  dokładnie ! tutaj tez jest wzmianka http://www.pol-rail.net/pol/infoogolne1.htm Jeśli zaś chodzi o trzy pierwsze cyfry to wygląda to tak: 1xx - elektrowóz 3kV= , 2xx elektrowóz 25kV~ , 3xx elektrowóż 3kV= / 25 kV~ , 4xx jednostki elektryczne 3kV= , 5xx jednostki elektryczne 25 kV~ , 6xx jednostki elektryczne 3kV= / 25 kV~ , 7xx lokomotywy spalinowe, 8xx wagony motorowe, 9xx wagony sterownicze, 0xx doczepy, zaś parowozy pierwsza cyfra oznaczała liczbę osi wiązanych

   
• Kamil Filipowski (2009-03-30 20:50:01)

  O... bardzo dobrze wiedzieć

   
• matelele (2009-03-30 22:49:44)

  A co się stało z ET41 na tej linii? Bo to już któraś z kolei fotka ze Słowakiem na czele

   
• Kamil Filipowski (2009-03-30 22:58:14)

  No więc to jest tak, że na nasze ET41 wjeżdżają przez Zwardoń na Słowację bez zmiany loka na granicy, to w zamian za to Słowackie 131 jeżdżą do nas. Czyli przez Muszynę do Krakowa-Prokocimia. Przeważnie ze Słowacji prowadzą ekspresy kontenerowe. Wracają się już z czym popadnie. Tutaj można o tym przeczytać: http://www.pkp-cargo.pl/Lokomotywy_ZSSK_CARGO_rozpoczely_planowa_eksploatacje_w_Polsce,78,pr,102,j,1.html

   
• Marcel Štancl (2009-03-31 06:20:19)

  Hlavně na lokomotivách ŽSR je doplněno polské SHP , radiostanice PKP a další nutné k provozu. Nevím jestli ET 41 mají LVZ ,aby fungovala signalizace do kabiny strojvedoucího, foto pěkné.

   
• Kamil Filipowski (2009-03-31 10:35:40)

  ET41 napewno mają też sygnalizacje semaforową w kabinie i inne potrzebne rzeczy do poruszania się po liniach słowackich. Bo bez tego raczej by nie wjechały. Tak jak Słowaki bez SHP, radiotelefonu itp.

   
• Kamil Filipowski (2009-03-31 12:01:57)

  U nich kabinówki to tak jak u nas SHP-nieodzowne

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: