Comments

• Krzysztof Waszkiewicz (2006-01-09 07:13:46)

  It's groundbreaking stuff...

   
• Marcel Štancl (2006-01-09 07:26:33)

  Chybí řada EU05?

   
• Piotr Kozłowski (2006-01-09 07:27:16)

  Rewelacja!

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2006-01-09 09:53:10)

  Nie bedziemy zmieniac dla jednej foty

   
• sinister (2006-01-09 11:23:08)

  Który czech pozostał w oryginalnym malowaniu???? Dzis jakiegos w Kraku widzialem w tradycyjnym malowaniu....

   
• Paweł Okrzesik (2006-01-09 11:26:48)

  EP05-16, niedawno było nawet zdjęcie wrzucone (9235)

   
• Piotr Kozłowski (2006-01-09 11:28:32)

  A w tym malowaniu co na fotce jest 22 na Prokocimiu

   
• Piotr Kozłowski (2006-01-09 11:34:13)

  Który to rok w końcu ? 1960 czy 1966 ?

   
• Marcel Štancl (2006-01-09 11:38:55)

  15. 08. 1966 jest foto. bylo do lat 1977 chyba? Ma ktos wiencej informacji o ruchu EP05 do Pragi?

   
• GN (2006-01-09 12:04:23)

  Wiem tylko że ruch był prowadzony na przemian EU05 i E499.1 CSD. Na całej trasie pociąg obsługiwała jedna maszyna . Na granicy zmieniały się tylko drużyny trakcyjne

   
• GN (2006-01-09 12:06:07)

  Ciekawostką jest też że próby z pierwszymi lokomotywami elektrycznymi CSD na 3kV odbywały się w Polsce (E499.0), gdyż w Czechosłowacji nie było jeszcze lini o takim napięciu

   
• Marcel Štancl (2006-01-09 12:21:41)

  ano tak jest w czasach kdy do Niemiec jechalo sie parowozom tak do z Pragi do Warszawe jechalo sie bez zmiany loku.

   
• Marcel Štancl (2006-01-09 13:02:11)

  E 499 mast w Polsce tez ET 13

   
• GN (2006-01-09 14:04:58)

  a E499.0 to jakie ma teraz oznaczenie w Cechach?

   
• Piotr Kozłowski (2006-01-09 14:09:44)

  E499.0 to 140 a E499.1 to 141

   
• Piotr Kozłowski (2006-01-09 14:27:38)

  Bobinę E499.001 testowano również na odcinku Zilina - Vrutky ( 1953 r ) jedynym w tym czasie na CSD na 3kV. Natomiast E499.002 w Polsce wyjezdziła 100000 km w ramach prób ( od lutego 1954 do grudnia 1954 )

   
• Marcel Štancl (2006-01-09 14:28:01)

  140 běžně kupujete a jezdí jako ET 13

   
• GN (2006-01-09 17:17:13)

  Ja nawet nie wiem Czy ta E499.0 nie miała w Polsce jakiegoś dzwona. Gdzieś mi to sie o uszy obiło.

   
• Piotr Kozłowski (2006-01-09 17:31:06)

  mnie również

   
• GN (2006-01-09 17:48:47)

  Chyba nawet gdzieś zdjęcie widziałem gdzes po łodzią to chyba było

   
• karel.f (2006-01-09 21:33:22)

  tak si ji sehnal jsi 1

   
• cinek21 (*.96.189.55.ipv4.supernova.orange.pl) (2006-01-10 10:07:17)

  A czy ktoś z Was zauważył szczegóły w lampach - zwłaszcza w prawej i górnej?

   
• Marcel Štancl (2006-01-10 10:55:29)

  Powoli wytlumacz oc chodzi w lampach?

   
• Piotr Kozłowski (2006-01-10 14:36:15)

  Owszem, Marcel ta górna lampa jest inna od tych co dziś mają EP05

   
• GN (2006-01-10 18:11:44)

  Takie były wtedy przepisy. zdaje sie że EU06 na poczatku tez tak miały

   
• chester (*.tonagro.com.pl) (2006-01-11 09:28:14)

  I ET21 i EU07... i wszystkie wczesniejsze E-loki.

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2006-01-12 09:25:49)

  No dobra ale na czym dokladnie roznica polega?

   
• GN (2006-01-16 13:50:04)

  Zobacz na umieszczenie czerwonych świateł w reflektorach. jedno jest u góry. Nie wiem do kiedy ten przepis istniał

   
• Rufio198 (*.aster.pl) (2006-04-02 20:36:40)

  A najfajniejsze ze ten lok po przeróbce miał opinie złosliwej i pechowej bestii na Olszynce.Zawsze cos się w nim psuło.W końcu skończył marnie.Stał(a moze moze stoi do dzisiaj)na szopie.NIe bardzo pamietam do czego słuzył.Wiem tylko ze jakies kable z niego wychodziły.

   
• S.P (*.dynamic.chello.pl) (2010-04-04 23:31:51)

  Fajna

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: