Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

FabLok 101D #SU42-518
40737 FabLok 101D #SU42-518

Built: 1977
PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009)
Author: Arczi81 plRSS ()Uploaded: 2009-10-10 10:44:08
Photostatus: Public
Width: 900, Height: 600File size: 256.36kB
D29 number: 72, Timetable number: Train number:
8 october 2009 - Ostatnie wagony po rewizji w ZNTK Hrubieszów przejeżdżają pod wiaduktem ul. Prymasa Stefana Wyszyńskiego w Zamościu. W składzie pociągu znalazły się również wagony skasowane bez bebechów i okien:(
pl gt
Tags: lubelskie

Comments

  • Leszek Matulapl newsercenzor(2009-10-10 11:19:36)

    ZNTK Hrubieszów upadło?

     
  • Arczi81pl (2009-10-10 17:48:57)

    Niestety do końca października wagonówka istnieje:(

     
  • BarteS (*.dynamic.chello.pl) (2009-10-10 18:34:59)

    @Arczi81: Bankowo to był już ostatni? Myślałem, że konwojent na pokładzie znaczy, że ta lubelska bonanza i kielecka dwójka mają jazdę próbną robioną przy okazji i wrócą jeszcze do Hrubieszowa. Zwłaszcza, że tego dnia do Hrubieszowa wieźli rano jedną bonanzę. Przykro słyszeć, że wagonówka nie dociągnie do końca roku jak mówiono wcześniej. Co za rok likwidują nam ZNTK i lokomotywownie na Bortatyczach, kolej znika z naszego regionu w zastraszającym tempie :(. @Leszek Matula: Cóż, PR ma za mało wagonów by utrzymywać takie zakłady a IC u konkurencji przecież się nie naprawi. A już masa wagonów prestiżowej spółeczki ze wschodniej Polski stoi z nieważnymi rewizjami, bo ciąganie do Ostrowa czy Sącza jest za drogie.

     
  • Arczi81pl (2009-10-10 19:27:30)

    Hrubieszów robił wagony na granicy opłacalności.

     
  • Xiloxim (*.85-237-190.tkchopin.pl) (2009-10-10 20:21:58)

    Niestety jakoś rewizji wykonywanych w Hrubieszowie, Częstochowie oraz Słupsku jest o lata świetlne od najgorszego ZNTKu. Za taką kasę jaką te manufaktury chcą robić te swoje pseudo- rewizje taniej wychodzi w ZNTK. 60% wagonów na sieci niestety nadaje się tylko do modernizacji połączonej z naprawą główną a takim wyzwaniom żaden Hrubieszów nie podoła.

     
  • BarteS (*.dynamic.chello.pl) (2009-10-10 21:41:06)

    Tylko skąd wziąć kasę na modernizacje tylu wagonów? Kosztem cięcia kolejnych połączeń i zapewne już niebawem części 111A i 112A? Inna sprawa, że w tej chwili cała wschodnia Polska została bez zakładów zajmujących się naprawą wagonów pasażerskich a to generuje na pewno też swoje koszty (taniej chyba zawlec wagon z Lublina do Hrubieszowa niż do Ostrowa). Trzeba było się zgodzić na przejęcie zakładu przez PESA Bydgoszcz jak jeszcze wykazywali nim zainteresowanie.

     
  • jasiucsb (2009-10-11 23:25:31)

    to jak to jest w końcu, TO był ostatni transport, czy kursuje do końca października?

     
  • Arczi81pl (2009-10-12 18:25:33)

    Dzisiaj byłem w wagonowni w Hrubieszowie i w środku nie ma ani jednego wagonu. Za halą stało 4-5 wagonów raczej pudeł na wózkach.

     
  • Lukasypl (2009-10-13 17:51:38)

    Mogę prosić o zdjęcia tych wagonów, choćby na priv? Jeśli posiadasz, oczywiście.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Remember, do not forward chainletters! Save network traffic to transport photos
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,40737,0,FabLok_101D_SU42_518.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/27/40737.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,40737,0,FabLok_101D_SU42_518.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/27/40737.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>