Not logged in | Log in
41156 | Eaos 408W #82 51 533 6 360-1 | PKP Cargo | |
Author: jasiu () | Uploaded: 2009-10-23 00:42:38 Photostatus: Public | ||
Width: 800, Height: 602 | File size: 204.07kB | ||
D29 number: , Timetable number: | Train number: |
Stawiam na 408W. Produkcja jakiś "Zastal" pewnie :P
Jak on jest trzymany górą że się nie przekolebał? I ile czasu zajmuje wyładowanie całego składu (40-60 wagonów)?
Shit! Myslalem ze wywrotnicy to raczej za granica trzeba szukac. ZTCW wyladowanie skladu przy pomocy zajmuje okolo 6-7minut na wagon, co daje 4-7 h na sklad. Prawdopodobnie szybciej, opieram sie na tym co uslyszalem o "Amerykańskych" wywronicach.
WujekJeff - filmik z wywrotnicą w PL jest też na youtubie...
Chyba ci się coś pomyliło z tymi godzinami. Widziałem efekty pracy wywrotnicy w porcie w Świnoujściu - pusta węglarka wyjeżdżała po wyładunku nie rzadziej niż co 2 minuty. Czyli 40 wagonowy skład można rozładować w 1,5 godziny.
No tez tak cos mi nie gralo, z tym ze w USA caly sklad bez rozlaczania przejezdza przez wywrotnice, wykorzystujac specjalny, obrotowy rodzaj sprzęgu automatycznego. Wredy to byly chyba wlasnie 2 minuty czy cos, a Amerykanie dla porownania podali czas jaki by im to zajelo bez takiego sprzegu w weglarkach. Widocznie tez poprzesadzali.
gwiezdne wrota
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,41156,0,Eaos_408W_82_51_533_6_360_1.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/32/41156.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,41156,0,Eaos_408W_82_51_533_6_360_1.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/32/41156.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |