Comments

• Wilu (2010-02-19 21:03:07)

  Ale shit!

   
• dejw (2010-02-19 21:06:37)

  To jest to samo: http://www.jernbanen.dk/motor_solo.php?s=121&LokID=175 ?

   
• Łukasz Turek (2010-02-19 21:11:31)

  A mi sie podoba.

   
• Adam R. (2010-02-19 21:36:33)

  @dejw: tak, choć w Danii spotkałem w ruchu te jednostki tylko w wersji dwuczłonowej (Odderbanen). Tutaj można zobaczyć jak tego typu jednostka wygląda w środku: http://badworm.enetia.pl/kolej/2008-07-22%2016-08%204296%20Ym-31%20Ys-45%20Aarhus-Tranbjerg%20web.jpg http://badworm.enetia.pl/kolej/2008-07-22%2016-08%204297%20Ym-31%20Ys-45%20Aarhus-Tranbjerg%20web.jpg http://badworm.enetia.pl/kolej/2008-07-22%2016-09%204298%20Ym-31%20Ys-45%20Aarhus-Tranbjerg%20web.jpg

   
• Paweł (*.internetdsl.tpnet.pl) (2010-02-19 21:41:22)

  Z ciekawości. Wie ktoś co to za specyficzny sprzęg?

   
• gigabyt (2010-02-19 21:42:18)

  Ależ to szkaradne

   
• TKi3-120 (2010-02-19 21:50:52)

  Ładny jest. Trochę nawet podobny do pewnej czeskiej maszyny

   
• Paweł_K (2010-02-19 21:53:21)

  Jeżeli Arriva by wygrała przetarg na linię Skarżysko-Łódź to wolałbym oglądać MRówę nić to.

   
• gagarinek (2010-02-19 21:57:03)

  w czerwcu 2008 roku fotnełem takiego w Gnieźnie: http://gagarinek.cal.pl/galeria/albums/userpics/10002/DSCF78919.jpg

   
• Marek Skrzypkowski (2010-02-19 22:54:39)

  2 lata zajęła im ta homologacja...

   
• Paweł Pieńkowski (2010-02-19 23:25:08)

  Niedobrze mi... :|

   
• O jaaa (80.54.11.*) (2010-02-19 23:36:10)

  Starszych nie było?

   
• jasiu (2010-02-20 01:46:22)

  to wygląda jak jakaś larwa

   
• G.N. (*.ssp.dialog.net.pl) (2010-02-20 08:03:22)

  Śmieszny taki. Ale wewnątrz pełna kultura.

   
• Adam Kilian (2010-02-20 09:19:03)

  Wkurza mnie to że jak sobie oglądam stronę Arrivy to w innych krajach są wprowadzane nowoczesne pociągi, czy to autobusy szynowe czy to składy wagonowe z lokomotywami ER20 Simens a u nas pakuje się najgorsze gówno. I można dyskutować czy jest ładny czy brzydki ale on jest po prostu stary i koniec.

   
• Kolins (2010-02-20 09:25:24)

  Mam dokładnie takie podejście do tematu, jak @Adam Kilian. Do tego jeszcze max V=80.... "Robi" wrażenie...

   
• Przemas (2010-02-20 09:48:11)

  @Adam R.: Wnętrze prezentuje się troszkę inaczej niż na Twoich zdjęciach. Fotele przypominają te z MR-ów, nie ma tych podłużnych siedzeń, a w członie Ym5 znajduje się duży przedział bagażowy. Niebawem zapodam zdjęcia.

   
• Marcin (*.elpos.net) (2010-02-20 10:36:30)

  To już SN81 ma max 90 km/h

   
• ar (*.warszawa.vectranet.pl) (2010-02-20 11:59:52)

  myślę, że jakby Arriva podpisała jakiś kontrakt na 10-15 lat, a także czas przygotowania do realizacji przewozów byłby dłuższy, to moglibyśmy się spodziewać nowego sprzętu, a przy umowach na okres roku, czy 3 lat to nawet żaden bank nie przyzna im kredytu na zakup np. SZT. Po prostu w tak krótkim czasie inwestycja nie jest w stanie się zwrócić. No i dochodzi niepewność przedłużenia kontraktu. Zbyt duże ryzyko inwestycyjne. O ile pamiętam, to w Danii, gdzie zakupili Coradia Lint, to mają umowę właśnie na 10, czy 15 lat-nie pamiętam dokładnie, ale na pewno na co najmniej 10 lat.

   
• Matizus (2010-02-20 12:23:57)

  Ale przecież Polska = trzeci świat...

   
• ehh (*.bsw.edu.pl) (2010-02-20 14:36:33)

  Data...

   
• Bzybuble (*.static.ip.netia.com.pl) (2010-02-20 18:17:33)

  Kiedy zaleje was za lat naście fala bezdusznego designowego śmiecia (patrz seria 145,185 i wszelkie pochodne na sieci DB) to może docenicie takie kształty. Z punktu widzenia focistów powinniśmy się cieszyć że możemy gościć na naszych torach taką egzotykę.

   
• blakop (*.icpnet.pl) (2010-02-20 21:03:58)

  Panowie - ale o co Wam chodzi? Jaki kraj, takie maszyny... Po co na drugorzędne, niezelektryfikowane linie coś więcej? Przecież tam właśnie w większości V max to 70-80... A Wam się wielosystemowe zabawki śnią... Po co pytam? To jest prywatna firma, chcąca zrobić interes, a interes polega na optymalizacji kosztów... Oni (ARRIVA)nie przyjechali do tego kraju budować historii techniki kolejowej, tylko zarabiać...

   
• Adam R. (2010-02-20 21:38:34)

  @Kolins: na Malbork-Toruń ta 80ka wystarczy.

   
• komp (*.49.249.1.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-02-21 13:14:15)

  Na drugorzędne linie jak najbardziej wystarczy nawet te 80km/h. Wnętrze przyjazne. Ale tak jak w przypadku VT624 czy 627/628 - trzeba potem i tak myśleć o szybkiej wymianie na coś nowszego...

   
• pedro (2010-02-22 08:23:52)

  No cóż, widać nie tylko na drogach Polska jest złomowiskiem Europy...

   
• Maciej Zygowski (2010-02-22 08:41:32)

  Przeczytajcie wszyscy, co napisał kolega podpisujący się jako "ar" - można dyskutować o brzydocie tego czegoś, ale "ar" ma 100% racji, bo taka jest polska rzeczywistość. Jeśli przewoźnik będzie miał pewność, że 'zamawiający' przewozy nie zrezygnuje z jego usług po 2-3 latach, tylko kontrakty będą znacząco wieloletnie, będziemy mieli w Polsce nowy tabor. W przeciwnym wypadku to się po prostu nie kalkuluje. I jeszcze jedno - czemu nikt nie narzeka na to, że prywaciarze w sektorze przewozów towarowych ściągają kilkudziesięcioletni złom z Czech (181/182), zjeżdżone gagary z technologią z II Wojny Światowej i inne tego typu klamoctwo?

   
• Adamiec (2010-02-22 13:35:45)

  Wydaje się bardzo niski, ale wygląda bardzo ciekawie, ładniejsze to od pesy

   
• Rafi (2010-03-04 19:31:02)

  Za to to: http://rail.phototrans.eu/14,45026,0.html ma sens zapewne? nie ma to jak wyrzucanie setek tysięcy na modernizację rupieci.

   
• fil (*.8.236.220.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-03-23 14:39:28)

  Szkoda że max tylko 80 km/h, bo mógłby na Bydgoszcz - Chojnice pojeździć

   
• kris3010 (*.dynamic.mm.pl) (2010-03-26 18:55:46)

  Przemas a ty co jesteś "nadwornym" fotografem ARRIVY, czy dostajesz cynki od pana SOSNOWSKIEGO???

   
• Staś (82.146.225.*) (2010-04-16 12:26:23)

  Dziś jechałem nim na trasie wierzchucin-budgoszcz

   
• Grzexs (*.bialapodlaska.vectranet.pl) (2010-06-08 20:02:22)

  Sprzęg to "BSI", używany częściej na kolejach brytyjskich, ale też w taborze tramwajowym (np. w Bielefeld, Niemcy).

   
• darius (*.static.ip.netia.com.pl) (2010-09-29 13:54:25)

  my stali pasażerowie nazywamy to "ubotem" lub "batorym". ten zestaw jest cholernie awaryjny. 24 września paliły mu się silniki, a w domu byłem 90 minut później. Dzięki bardzo za taki "luksus".

   
• hkn (2015-05-06 17:49:29.95123)

  Nice photo. If you can get the VIN numbers, I can find out about their origin in Denmark.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: