Comments

• mstancl (2010-02-26 06:11:02)

  tmavé čelo

   
• postmortem (2010-02-26 06:46:31)

  Marcel, miej litość

   
• mstancl (2010-02-26 07:02:43)

  Dal jsem mu 5 a stín na čele má. Tak v čem mu ubližuji?

   
• postmortem (2010-02-26 07:48:24)

  Nie należy się ograniczać tylko do zdjęć robionych ze słońcem za plecami. Może w Czechach cień na czole albo boku pociągu to wada, o której należy wspomnieć w komentarzu (ile razy na zelpage.cz przeczytałem uwagę typu "tmavy bok vlaku", "tmave celo", takie zdjęcia odpadały w "eliminacjach") Z drugiej strony zwróć uwagę na kształt czoła EP09... trudno zrobić zdjęcie z oświetlonym w całości czołem. Wiele osób tęskni za takim malowaniem Epok, więc zdjęcie ma dodatkową wartość

   
• mstancl (2010-02-26 07:53:42)

  dal jsem 5 bodů, kdyby nebyl stín dostal by 6.

   
• Paweł W. (*.tktelekom.pl) (2010-02-26 13:47:17)

  @Jarko: i do tego zapewne najlepiej jeśli zdjęcie zostało zrobione w samo południe ze słońcem za plecami? Patrząc na większość kolejowych zdjęć z punktu fotograficznego a nie typowo mikolskiego to są praktycznie takie same i okropnie nudne.

   
• EP07-135 (2010-02-26 14:22:07)

  Fajne zdjęcie. Nawet dałbym 6, ale niestety nie mogę głosować

   
• Nietzche (*.dynamic.inetia.pl) (2010-02-26 14:38:27)

  Paweł W.@ Nikt z nas chyba nie pragnie być artystą przy okazji robienia zdjęć kolejowych. Ja traktuje te zdjęcia czysto dokumentalnie, i wolę takie ujęcia niż zabawy chłopców z WRP w bycia "artystą" i pokazywanie wszystkiego tylko nie pociągu.

   
• forest (*.tktelekom.pl) (2010-02-26 15:21:36)

  Czekam na resztę obszernego archiwum.

   
• postmortem (2010-02-26 17:47:51)

  @jarko Nie pamiętam tych czasów. Ale niestety należy przyznać Ci rację, że pozom zdjęć spadł... Warto czasami trzasnąć fotę przy niezbyt sprzyjającym oświetleniu. Przy okazji - nie jestem ortodoksem jeśli chodzi o oświetlone czoła/bok pociągu, ale słupy wystające z maszyny (jeśli to nieuzasadnione) rażą mnie okrutnie (ponieważ zwykle są efektem niestaranności autora zdjęcia)

   
• EU07-331 (2010-02-26 19:04:02)

  @Nietzche: dobrze mówisz...

   
• Paweł W. (*.dynamic.inetia.pl) (2010-02-26 21:17:05)

  Nikt nie mówi o byciu artystą, ale o chęci robienia zdjęć, które opowiadają jakąś historię, przekazują pewne emocje. Piszesz o robieniu zdjęć kolejowych - tylko dlaczego 95% tych zdjęć to tabor (przede wszystkim lokomotywy, bo zdjęć wagonów jest naprawdę niewiele) z niewielką domieszką infrastruktury? Kolej to ludzie, historia, wydarzenia. Co wnosi kolejne takie samo zdjęcie zrobione na długiej ogniskowej w przypadkowym miejscu na szlaku, w którym najważniejsze jest pięknie oświetlone czoło z ostrym numerem taborowym? Jeśli dla Ciebie zdjęcia prezentujące kolej w plenerze czy też ogólnie ujmując w nieszablonowy sposób, są z założenia gorsze niż typowe szlakówki, to pozostaje mi tylko nad tym ubolewać.

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2010-02-26 22:56:36)

  To zdjecie nie jest idealne i nie zadowalalo mnie na tyle, zeby trafic na phototrans.eu w 2006 roku. Glownie z powodu swiatla. Teraz jego wartosc dla mnie wzrosla - tak jak wzrasta wartosc wina, ktore odlezy swoje w piwnicy Epoczka w tym malowaniu - same pozytywne skojarzenia - a teraz juz tego nie ma...

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2010-02-26 23:14:09)

  Co do cienia na czole - nie jest taki straszny, jak ma sie dobrze skalibrowany monitor. Na obu obrazkach powinno sie dac odroznic od tla cyferke 1:
  http://www.simpelfilter.de/en/colorman/images/whitepoint-uniform.gif
  http://www.simpelfilter.de/en/colorman/images/blackpoint-uniform.gif

   
• Krzychu (*.icpnet.pl) (2010-02-27 08:01:55)

  Przepraszam że odejdę od tego tematu co mówicie bo poprostu nie wiedziałbym gdzie zapisać. W którym roku i z jakiego powodu pociągi przestały kursowac do Sandomierza?

   
• Jarosz (2010-02-27 14:34:41)

  @Krzychu: Z powodu braku sensu ekonomicznego ich kursowania :]

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2010-02-27 19:30:29)

  Krzychu: Jezeli pytasz o odcinek Ostrowiec - Sandomierz to ostatniego pospiecha (Sienkiewicz) ktory jezdzil tym odcinkiem odwolano wraz z wprowadzeniem rozkladu 2006/2007 (grudzien 2006). A powod - pewnie tragiczne czasy przejazdu...

   
• Maciej Zygowski (2010-03-01 08:19:27)

  Ale przewoźnika to mógłbyś poprawić;)

   
• Krzychu (*.icpnet.pl) (2010-03-01 15:17:19)

  Dzięki za odpowiedź chociaż jeśli dobrze słyszałem że z 10 lat temu tam pociągi szybko jeździły (około 100km/h).I jeszcze jedno czy przez 4-5 lat tory mogą tak szybko zmienić swój stan?Jeśli tak to nie wiedziałem...

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2010-03-01 21:28:51)

  Niestety - przy braku utrzymania infrastruktura sypie sie tragicznie szybko.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: