Comments

• kisiel_01 (*.22.154.48.ipv4.supernova.orange.pl) (2005-04-12 19:57:43)

  czemu na końcu zwykle jest jeszcze austriacki wagonik ??? Dziś też (więc chyba zawsze)...

   
• Maciek (*.hsd1.mn.comcast.net) (2005-04-12 22:03:37)

  Czy tam gdzies na tej linii jest odcinek z V = 160 km/h? Tzn za Katowicami?

   
• Grześ (2005-04-12 22:31:36)

  Nie, nie ma. I jest coraz mniej 120/h...

   
• Grześ (2005-04-12 22:33:04)

  A, przepraszam! Pomiędzy Zebrzydowicami a Petrovicami, już po czeskiej stronie, chyba z 300 m jest 160/h

   
• Maciek (*.hsd1.mn.comcast.net) (2005-04-13 00:18:27)

  IMHO puszczanie "Dziewiatki" z pociagiem ktory nie jezdzi rozkladowo 160 km/h to jest bezsens. EP09 mozna by lepiej wykorzystac (E 20, CMK). Powinni zmieniac ja na EU07.

   
• Grześ (2005-04-13 09:32:25)

  Niby po co na tak krótkim odcinku? Podlicz koszt uruchomienia i obsługi drugiej lokomotywy i czas na wymianę. Bez sensu.

   
• rvalik (194.228.222.*) (2005-04-13 13:13:15)

  ten wagon OBB tam jest z powodu ohamowania, bo na czeskie stronie pryz 160 musi być minimalnie 1 wagon s hamulcem elektromagnetycznym

   
• Łukasz Kuczewski (2005-04-13 16:09:28)

  Polandia jak zawsze 100 lat za murzynami :(

   
• Grześ (2005-04-14 08:05:53)

  @rvalik, chyba nie masz racji... Polskie wagony mają hamulec mg. Jest jeszcze coś takiego, jak współpraca pomiedzy zarządami.

   
• vredny (2005-04-18 10:49:50)

  Na BWE przecież też jeżdżą mieszane, polsko-niemieckie składy.

   
• win (*.2lo.lublin.pl) (2005-04-18 11:23:04)

  co do zdjecia - bez uwag

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: