Comments

• :) (*.via.wektormedia.pl) (2011-09-07 19:32:52)

  Ja jednego nie kumam. Polacy chcą jeździć szybciej tak? Do tego potrzebny jest remont. Czyli w efekcie trzeba przeczekać, żeby później było lepiej. Zamiast się cieszyć, ze robią to każdy narzeka.Ludzie, tak to tylko chyba w tym kraju!

   
• Krystian Jacobson (2011-09-07 19:49:20)

  Wszystko pięknie, tylko ten remont linii do Warszawy trwa ładnych pare lat i potrwa jeszcze parę lat, znając polskie realia, w chwili gdy w teorii oddadzą całą linię, to odcinki zrobione w pierwszym etapie będą już nieco zajeżdżone i będą ograniczenia.... Poza tym jak nie narzekać, skoro szanowne PKP IC pomimo tak absurdalnych czasów jazdy wciąż kasuje normalne stawki cenowe?

   
• Marcin Purc (2011-09-07 20:49:04)

  Bo np. samo płaci normalne stawki dostępu

   
• :) (*.via.wektormedia.pl) (2011-09-07 21:02:08)

  Nie dajmy się zwariować, to kolejna wada Polaków, Krystian- jakby nie remontowali byś narzekał, remontują narzekasz, a jeszcze nie skończyli a ty już wiesz co będzie. Jasnowidz? Nie! Po prostu Polak, więcej optymizmu ludzie!

   
• Krystian Jacobson (2011-09-07 21:44:49)

  Jak można mieć optymizm w sobie, skoro ostatni dobry rozkład na linii Gdańsk-Warszawa był w okolicy 1993 roku? Jak można być optymistą w kraju gdzie 169km (Bydgoszcz - Gdańsk) jedzie się prawie 4 godziny? O prędkościach i czasach jazdy na Śląsku i okolicach nawet nie wspominam. Do tego burdel z ofertą biletową a raczej jej brak, co pociąg to inne bilety. @ Marcin - ja oceniam politykę PKP IC wobec pasażerów, a nie fakt tego że PKP PLK tnie sobie w ch...a, przeciętnego pasażera nie obchodzą niuanse rozgrywek między poszczególnymi spółkami PKP :P

   
• jasiu (2011-09-08 10:44:55)

  budowa linii z Mławy do Kowla w XIX wieku trwała 3 lata. Ten remont trwa już chyba 5 i końca nie widać

   
• cycu (*.182.116.46.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl) (2011-09-08 15:03:23)

  Kasa z unii na modernizację idzie, ale nikt nie myśli co będzie z utrzymaniem linii, na to unia już nie daje kasy. W PLK pracuje ok. 40 tyś ludzi a nie ma komu prowadzić bieżącego utrzymania nawierzchni. Na remontowanych kilka lat temu odcinkach, już pojawiają się pierwsze sierżanty (nie mam na myśli tej linii, bo nie wiem jak jest), tak więc jak można mieć optymizm w sobie?

   
• Adam R. (2011-09-08 22:02:28)

  Krystian, nie da się w rok nadgonić zaległości w infrastrukturze z 20 (jak nie więcej) lat. Można mieć wiele zastrzeżeń do sposobu prowadzenia modernizacji E65 ale należy pamiętać, że to jest pierwsza tak duża inwestycja w Polsce. Argument odnośnie stanu odcinka Bydgoszcz-Gdańsk (a właściwie -Tczew) jest mocno nieaktualny - od grudnia na torze nr 1 tego odcinka będzie w większości prędkość 120km/h.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: