Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

Kolzam WM15 #WM15P.00-23
60841 Kolzam WM15 #WM15P.00-23

PKP Energetyka S.A.
Author: Maciej Grzywna plRSS ()Uploaded: 2011-12-04 16:40:10
Photostatus: Public
Width: 900, Height: 600File size: 295.71kB
D29 number: 93, Timetable number: 150Train number:
4 december 2011 - Chrzanów. 1 grudnia, na torze nr 1 wykoleiły się dwa ostatnie wagony składu towarowego prowadzonego przez ET21-386. Ostatnia węglarka ścięła 4 słupy trakcyjne. Sieć opadła na stojące pod nią wagony. Ruch kolejowy na stacji Chrzanów został całkowicie wstrzymany. Wprowadzono KKA na odcinku Chrzanów Śródmieście - Libiąż. Na miejsce zdarzenia przybyły pociąg sieciowy, ratunkowy oraz unimog. Wykolejony pociąg (oprócz ostatniego wagonu) został ściągnięty do Libiąża. Obecnie tor nr 1 jest zamknięty, ruch pociągów na odcinku Chrzanów - Trzebinia prowadzony jest po torze nr 2 (z Trzebini na rozkaz pisemny N). Na głowicy nadal pracuje pociąg sieciowy oraz drezyna z ISE Trzebina. Tutaj można zobaczyć wykolejony wagon: http://www.straz.powiat-chrzanowski.pl/straz/foto/450_3.jpg (PSP w Chrzanowie)
pl gt
Tags: sieciowy

Comments

  • KowiEUpl (2011-12-04 16:41:30)

    bardzo ciekawe foto dokumentalne, i dobrze wiedzieć że ET21-386 wrócił do jazdy.

     
  • Patryk Orzełpl (2011-12-04 17:11:28)

    Z Libiąża do Chrzanowa wjeżdżają obecnie z lewego, więc chyba dwójka jest zamknięta?

     
  • Muniekpl (2011-12-04 17:48:13)

    Jeszcze w tym kresie służby sputników jakiś skład prowadzony przez tą serię zaliczył wypadek

     
  • Banitapl (2011-12-04 18:49:39)

    Widać co było przyczyną wypadku(tak jak i wielu pozostałych wykolejeń), wystarczy spojrzeć na stan torów przed drezyną sieciową i za nią.

     
  • Geraltpl (2011-12-04 20:25:26)

    Niech PLK nie robi remontów linii, to niech się później nie dziwią, że pociągi wypadają z szyn.

     
  • Patryk Orzełpl (2011-12-04 20:43:05)

    Nie zawsze przyczyną wykolejenia jest zły stan toru. 1,5 miesiąca temu w Brzezince wyleciała cysterna Lotosu z toru a przyczyną tego było podcięte obrzeże obręczy. Co nie zmienia faktu że aktualnie na takich liniach jak ta wszystko jest łatane tylko wtedy jak nie można przejechać. Bo po co dbać i konserwować na bieżąco.

     
  • Banitapl (2011-12-05 11:06:46)

    Nie znam się na tym, ale parowozy i lokomotywy z wózkami 3-osiowymi też mają podcięte obręcze i się nie wykolejają.

     
  • tmechatronik (*.static.inetia.pl) (2011-12-05 18:48:25)

    @Banita, dobrze powiedziane "Nie znam się na tym, ale…" Dzwonią tylko nie wiesz w, którym kościele. Przestudiuj które obrzeża (nie obręcze!), zestawów kołowych są podcięte w wózku trójosiowym i wtedy możemy zacząć rozmawiać. btw wózek 3 osiowy to nie to samo co wózek 2 osiowy -inna konstrukcja, inne prowadzenie na łuku itd.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Remember, do not forward chainletters! Save network traffic to transport photos
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,60841,0,Kolzam_WM15_WM15P_00_23.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/29/60841.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,60841,0,Kolzam_WM15_WM15P_00_23.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/29/60841.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>