Comments

• Банди (2011-12-07 19:12:51)

  Strach biec do drugiej kabiny.

   
• 14D40 (2011-12-07 19:33:57)

  Delegacja z Imbramowic w formie

   
• Preki (*.tktelekom.pl) (2011-12-07 20:33:38)

  Kolejny poległ... niech jakieś towarzystwo MK pomyśli o zachowaniu CHOĆ JEDNEJ! Muzealna kolej to nie tylko ciuchcia retro ekspres cimcirimci...

   
• banita (*.217-171-60.tkchopin.pl) (2011-12-07 20:53:10)

  Jedna jest zachowana, w Kościerzynie.

   
• Maciej Zygowski (2011-12-07 21:03:25)

  Krew w żyłach szybciej płynie, jak się takie obrazki ogląda. Wielkie dzięki za dokument, Karol.

   
• Wojmar (2011-12-07 23:04:08)

  teraz widzimy, "jak na dłoni" co mieści się w "brzuchu" tych pięknych maszyn! Jak na ironię, te maszyny które mogłyby jeszcze trochę pojeździć, są dziwnym zrządzeniem losu "wymazywane" z inwentarza. A ja się pytam gdzie tu rozsądek? Polacy umieją tylko niszczyć, a "tachają" - wolą sobie sprowadzić/wylizingować etc tera od sąsiadów loki (EU44), zamiast się trudzić.. ech.. Tyle! Polska niegospodarność!

   
• Maciej Zygowski (2011-12-08 07:35:11)

  @Wojmar: akurat ten egzemplarz nie jeździł już od jakichś 6 lat (o ile nie więcej), nie licząc incydentów, gdy sam był ciągnięty. Był zresztą nieco zdekompletowany, stanowił bowiem magazyn części zamiennych do innych przedstawicieli serii SU45 jeszcze za czasów, gdy stał w grudziądzkiej szopie.

   
• Банди (2011-12-08 09:46:29)

  Cały bajer polega na tym, że dużo dobrych i zbędnych maszyn przeniesiono do pasażerskich przewoźników, które były w lepszym stanie niż to co Cargo wysłało do Pesy na ST45. Szkoda, że zaniechało modernizacji ST45 z ogrzewaniem, pierwsza miała iść 257.

   
• ani (*.ophet.nl) (2011-12-12 22:43:46)

  Pick-up.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: