Not logged in | Log in
61663 | FAUR L30H #Lyd2-1 Built: 1980 | Cementownia Odra SA | |
Author: kaktus () | Uploaded: 2011-12-30 22:08:06 Photostatus: Public | ||
Width: 899, Height: 598 | File size: 276.93kB | ||
D29 number: , Timetable number: | Train number: |
Rozbiora tory...a jak tasmociag nawali??
no nie przesadzaj ze tunel jest waski...jest w sam raz...LIDKA da rade raze z tasmociagiem...no a co bedzie jak nawali na dluzszy czas??zamkna cementownie...piec wygasza??wieksze straty niz oplacanie i eksploatacja kolejki...
A niby jak? Tunel jest akurat na Lyd2. Jak jedzie skład, to nawet nie wolno przechodzić przez tunel, nie mówiąc o pomieszczeniu taśmociągu.
to wytlumacz mi jak Cementownia zabezpiecza sie przed faktem ze tasmociag sie popsuje????Bylem tam w tunelu setki razy...tory moga zostac przeciez tasmociag mozna puscic a tory moga zostac...tak mi sie wydaje kolego kaktus
Oczywiście, że tor (nie tory, bo tam jest tylko jeden) może zostać, ale po zbudowaniu taśmociągu kolego bajbus będzie od bezużyteczny, bo skład nie przejedzie. Teraz przed awarią taśmociągu tego od miejsca przesypu z wąskotorówki na drugą część zakładu jest jeden taśmociąg i jakoś zakład działa. Więc kolego tak będzie w przypadku jego wydłużenia.
wiem ze na wyrobisku jest jesden tor...zaraz za runelem byl rozjazd...i w jedna strone(w te przy scianie od osiedla na Chabrach) zaostal rozeb rany...ja wiem ze tasmociag nad ul.Budowlanych dziala ale on jest krotki...tam zreszta sa 2 miejsca wysypu urobku z wagonikow...tylko mowie ze jak ten z wyrobiska Odra II na Odra I nawali to Cementownia stoi...
Nie martw się, cementownia ma wystarczające zapasy surowca w przypadku awarii ciągu transportującego urobek do łamiarni tak, że może sobie pozwolić na kilkugodzinny przestój w dowozie skały.
to wtlumacz mi kolego skad ten zapas biora skoro Odra I jest nie czynna a kolejka jezdzi 24 razy na dobe i ciagle dowozi urobek z Odry II
Nie będę Ci tłumaczyć całego procesu technologicznego dotyczącego przeróbki wapienia, ale wymuszone jest w nim mieszanie i uśrednianie tego surowca w halach zależnie od zawartości CaCO3. Tak więc mają zapas jak wcześniej wspomniałem na kilkanaście godzin pracy pieca (oczywiście przy założeniu wykorzystania go w 100%). Kamieniołom pracuje tyle, na ile wymaga tego możliwość przeróbki zakładu w danym okresie. Jakiś czas nie byłem w tamtej okolicy, ale jeszcze rok temu kończyli średnio wydobycie ok. godziny 21:00 i praca przez całą dobę zapewne trafia się sporadycznie. Poza tym klinkier nie mają tylko ze swojego źródła tak więc nie musisz się martwić o sprawność taśmociągu.
nie no spoko nie podwazam Twojej znajomosci procesu...bo tez go znam...i masz racje...tylko wyladownia pracuje 24 na dobe...a ostatnio caly czas kolejka kursuje miedzy budynkiem przy szopie a wyrobiskiem Odra II...polecam nocne odwiedzenie Szopy budynku wyladowni no wisienki na torcie Lidki w tunelu...zaladunek na wyrobisku w nocy tez ciekawie wyglada...tylko efekt jest jak unex laduje a nie Komatsu czy ladowarka kolowa
Dzięki za informację. Trzeba będzie wziąć statyw i się gdzieś ustawić na "wale". Chociaż okolica niezbyt ciekawa w godzinach nocnych.
o miejsce bym sie nie martwil...bardziej o to czy sklad bedzie ladowal unex...mam kilka zdjec unexa ale tu chba nie pasuja...a przy tunelu w nocy mozna sie fajnie ustawic
W nocy też jeżdżą i czasami kolejka wykonuje więcej kursów, niż w dzień. A nocnych zdjęć w necie z cementowni nie ma. Trzeba się jeszcze przed zamknięciem wybrać.
pewnie ze jezdza...zdalo by sie cos dodac...
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,61663,0,FAUR_L30H_Lyd2_1.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/23/61663.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,61663,0,FAUR_L30H_Lyd2_1.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/23/61663.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |