Not logged in | Log in
63179 | Bombardier TRAXX P160 DC #EU47-008 Built: 2011 | Koleje Mazowieckie - KM | |
Author: tulip () | Uploaded: 2012-02-12 16:54:52 Photostatus: Public | ||
Width: 900, Height: 600 | File size: 277.03kB | ||
D29 number: 8, Timetable number: 605 | Train number: 21260 |
Skutek stosowania grafitowych wkładek w ślizgaczu pantografu, przez ostatnie kilkanaście dni mrozów w całym kraju było ok 120 przepaleń sieci trakcyjnej
Stanowczo będę oponował stwierdzeniom, że przepalenie sieci jest wynikiem stosowania ślizgów z nakładką węglową Stan sieci jezdnej (przekroje djp od lat niewymienionych drutów w miejscach wrażliwych) pozostawia wiele do życzenia.
Marcelovi jak sadze chodzi o np. takie zdjecie: http://rail.phototrans.eu/14,61519,0.html
jednak na tych nakładkach zimą łuk się ciągnie bardziej jak za pantografami z nakładkami starego typu. Niestety. Widziałem jak na oszronioną sieć na Wschodnim w Warszawie wjechał wcześnie rano jakiś traxx KM. Przy hamowaniu prawie do zerowej prędkości szedł wręcz ogień z punktu styku.
Ciekawe jak w tym przypadku maszynista zastosował się do zarządzenia PLK-i z 03.02.2012 dotyczącego jazdy na 2 pantografach...
Zgadza się. Nowe nakładki pantografów powodują większe iskrzenie, szczególnie przy hamowaniu ED. W 27WE nawet podniesienie 2 pantografów nic nie daje, ale oczywiście to wina maszynistów nie starej sieci.
@mstancl: kilka zdjęć z wagonem sterowniczym z przodu można znaleźć np. tu: http://rail.phototrans.eu/14,61519,0.html http://rail.phototrans.eu/14,61409,0.html http://rail.phototrans.eu/14,57339,0.html
Grafitowe(coś podobnego jak w twardym ołówku), węgiel starł by się po 100 metrach
I tak Wysoka Komisja Powypadkowa stwierdziła ze przyczyną przepalenia było oblodzenie sieci.
No właśnie, a pantografy z miedzianymi ślizgami dawały radę na oblodzonej sieci. Jeszcze na początku lat 80-tych(potem nie wiem bo już nie pracowałem na kolei) zawsze na zimę wymieniało się ślizgi z grafitowych na miedziane a po zimie odwrotnie i wszystko grało, Polacy nie potrafią nauczyć się na najmniejszej dupereli a chcą się utrzymać na mapie świata-hehe, mżonki
nom, oblodzenie, z którym nie radzą sobie za dobrze nakładki grafitowe, które są tak wychwalane... @Maszynista SKM i macias: jedynie słyszałem o tym piśmie - w jakich warunkach i przy jakich prędkościach zgodnie z tym pismem należy jeździć na 2 pantografy?
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,63179,0,Bombardier_TRAXX_P160_DC_EU47_008.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/21/63179.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,63179,0,Bombardier_TRAXX_P160_DC_EU47_008.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/21/63179.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |