Not logged in | Log in
65908 | HCP 301Dd #SU45-263 Built: 1976 | PKP Cargo | |
Author: Maciej Zygowski () | Uploaded: 2012-04-22 23:00:13 Photostatus: Public | ||
Width: 900, Height: 600 | File size: 267.09kB | ||
D29 number: 208, Timetable number: 431 | Train number: 18515 |
Pospieszne przez Grudziądz (właściwie z/do Grudziądza) jeździły też rok później, Janusz, ale linią 207.
E, jest tego całkiem sporo. Za to po raz pierwszy od dość dawna będziemy mieli pociąg pospieszny kończący bieg w miejscowości pozbawionej praw miejskich - 12505 KOCHANOWSKI Warszawa Zachodnia - Dorohusk. Poprzednim było ROZTOCZE do Bełżca.
Przykłady podane powyżej są wymuszone granicami administracyjnymi kraju, ale uznajmy, że jest jak piszesz.
Sudety zatrzymywały się niegdyś, o ile dobrze kojarzę, w Janowicach Wielkich, które to są wielkie tylko z nazwy i praw miejskich nie mają.
Ex po drodze do Świnoujścia zatrzymujące się na wsi np. Wysoka Kamieńska.
Ale Wysoka to węzeł, no i można wziąć pod uwagę przesiadki na Kamień Pomorski - więc nie taka do końca wieś
Tak samo można by się dziwić czemu bieg kończy tyle pociągów w Laskowicach Pomorskich Do końca życia będę żałował, że nie przejechałem się Borami...
Widocznie nie brakowało chętnych na dojazd do bazy turystycznej w Cekcynie
Jeszcze raz: proszę o przykłady PRZYSTANKÓW (nie stacji), które są położone na trasie takich pociągów i nie są to przypadki rozpoczynania/kończenia biegu przy granicach itepe. Dla mnie wówczas postój w Cekcynie był kontrowersją, nawet piękne jezioro i okolice go nie usprawiedliwiały. Równie dobrze mógł się zatrzymywać z podobnego powodu choćby w takiej Tamie Brodzkiej.
Przystanków na wsiach, zapomniałem dodać;). Ten pociąg zatrzymywał się przecież m.in. na przystanku Lidzbark Miasto.
Nie bardzo rozumiem akurat kryterium "stacja/przystanek", ale zgodnie z życzeniem, z +/- ostatniej dziesięciolatki: Tereszpol Biłgorajski, Długi Kąt, Mokra, Raczki, Łopatki, Rudna Miasto (wbrew nazwie Rudna nie ma praw miejskich). No i oczywiście nieśmiertelne Wilkowo Świebodzińskie.
Sam takie kryterium ustaliłem. Dla hecy i dla uściślenia jednocześnie. No i fajnie, że znalazło się coś prócz Cekcyna.
Jeśli chodzi o przystanek Lidzbark Miasto, to jest to przystanek w samym centrum miasta, natomiast stacja Lidzbark znajduje się w sporej odległości od jakiejkolwiek skupionej zabudowy mieszkalnej (nie licząc zabudowań dworca i kilku pojedyńczych domostw) i w przeszłości miała znaczenie przede wszystkim towarowe. Stąd postój na przystanku Lidzbark miasto był jak najbardziej uzasadniony. Swoją drogą szkoda, że nie znajduję na phototrans.eu zdjęć z tamtej okolicy. Jest urocza
@Pomeranus: Co do Lidzbarka - pełna zgoda, podobnie było z Warmią przecież. Zdjęć trochę z tych stron jest, na phototrans.eu również, choć większość pewnie w szufladach, w tym w mojej;). Swego czasu spędzałem tam rokrocznie w wakacje nad jeziorem co najmniej jeden weekend, również wykorzystując czas kolejowo.
W Tamie Brodzkiej zatrzymywał się kiedyś pociąg Łódź-Gdynia
Już jak był pośpiechem nie przyspieszonym.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,65908,0,HCP_301Dd_SU45_263.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/36/65908.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,65908,0,HCP_301Dd_SU45_263.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/36/65908.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |