Not logged in | Log in
69686 | PaFaWag 201E #ET22-1081 Built: 1988 | PKP Cargo | |
Author: KowiEU () | Uploaded: 2012-08-06 15:23:53 Photostatus: Public | ||
Width: 1000, Height: 661 | File size: 270.28kB | ||
D29 number: 153, Timetable number: | Train number: |
No rozumiem ale aby nie pobierać prądu z sieci, nie trzeba opuszczać patyków, wystarczy przekręcić nastawnik na pozycję "0" , no cóż widocznie mechanikowi się coś pomyliło
A ja się będę kłócił. Po pierwsze: Wskaźnik W8a nie istnieje. Jest coś takiego jak W8, czyli wskaźnik ograniczenia prędkości. Po drugie: Widoczny wskaźnik to, wskaźnik We8a. Po trzecie: Mylisz dwie rzeczy: pobór prądu z poborem napięcia. W przypadku takiego wskaźnika, maszynista widząc go powinien się "wyrzucić", czyli ustawić pozycję nastawnika na 0. A teraz do sytuacji na zdjęciu: Zapewne Mechanik na specjalny rozkaz pisemny na tym odcinku zamiast nie pobierać prądu musiał całkowicie opuścić pantografy, aby do tego nie pobierać napięcia z sieci. Powodów może być wiele i to wie tylko pan/pani dyżurny/a i Mechanik. Pozdrawiam!
Wcześniej jest wskaźnik We2 nakazujący opuszczenie pantografu. Marcinowi pewnie chodziło o wskaźniki We8a i We9a.
A czemu nie może pobierać prądu, sieć p.....?
A jeszcze taka ciekawostka, przez odcinek gdzie jest nakaz opuszczenia pantografów maksymalnie można jechać do 60km/h.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,69686,0,PaFaWag_201E_ET22_1081.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/42/69686.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,69686,0,PaFaWag_201E_ET22_1081.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/42/69686.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |