Comments

• Tekaj (2012-10-28 22:31:34)

  Tag manewry by mogł być

   
• Darek (*.217-171-54.tkchopin.pl) (2012-10-29 06:59:50)

  Tak patrzę na twoją serię zdjęć z Ostrowa i doszedłem do wniosku że na pomorzu jest totalne zadupie kolejowe tzw "Polska B", sam szrot na osobowych a towarowe to odjechały dawno w siną dal.

   
• Grzegorz Mikosz (2012-10-29 08:18:39)

  Heh.. po dwóch zdjęciach wysnuwasz ciekawe teorie, nie ma co.

   
• Darek (*.217-171-54.tkchopin.pl) (2012-10-29 20:51:35)

  @Grzegorz Mikosz, a skąd ty jesteś ?-proponuję udać się np do Leśnic (między Lęborkiem a Słupskiem) i sfotografować wszystkie towarowe jadące w ciągu dnia ( na przykład w środę)a następnie zamieścić je tutaj. Gwarantuję że twoje teorie będą jeszcze ciekawsze

   
• Grzegorz Mikosz (2012-10-30 14:27:00)

  A z Gdyni jestem Wg Twojej teorii to tak samo mogę jechać do Łeby i czekać na towara.. mija się z celem, prawda? Więc nie ma co smęcić, tylko tam gdzie nie ma ruchu towarowego - a takie są Leśnice, to nie będzie. I nie ma co liczyć na coś więcej niż 3-5 pociągów, bo po prostu linia jednotorowa na więcej nie pozwala. Odkąd pamiętam, na D29-202 odcinek Gdynia-Słupsk-Koszalin zawsze był marny z ruchem towarowym. Więc nie pisz że Pomorze to zadupie w ruchu towarowym, tylko wyjedź dalej niż Leśnice, Lębork czy Wejherowo...

   
• Adam R. (2012-10-30 18:25:55)

  Grzechu, był taki okres na 202ce, że spokojnie 5 towarów za dnia można było złapać. To był ten sam czas, gdy na starej węglówce brutta potrafiły jeździć jedno za drugim czyli wiosna 2010. Nie wiem dlaczego teraz gdy przejazd przez Trójmiasto jest tak utrudniony to nie ma takiego ruchu tutaj. Masz jednak rację, że jak chce się porobić zdjęcia brutt to trzeba jechać tam, gdzie jest ruch a nie narzekać, że pod nosem nic nie jeździ. Na 131 jest gęsto aż miło, chwilami jeden za drugim na odstęp jadą a do tego nie brakuje tam ciekawych widokowo lokalizacji.

   
• Darek (*.217-171-54.tkchopin.pl) (2012-10-30 19:27:20)

  Nie smęcę, piszę o faktach, A że linia jednotorowa? to o niczym nie świadczy, jej przepustowość jest wykorzystana może w 30%. Chodzi o to że tu nie ma co wozić, Tak jak pisze Adam R. kiedyś jeździło tu wiele towarowych, choć by do Lęborka i Wejherowa nie wspomnę o zdawczym ze Słupska do Zajączkowa. Obecnie przewozy spadły praktycznie do zera. Owszem, jak będę chciał pofocić towarowe to pojadę do Inowrocławia, tam to baterie w aparacie nie wystarczą na cały dzień tyle jeździ towarowych jeździ, jednak nie o focenie mi chodzi a o konkretne przewozy. Są regiony rozwijające się np. Polska południowa i centralna, są też regiony gdzie rozwój zatrzymał się a nawet rośnie zacofanie gospodarcze i takim regionem jest właśnie Pomorze.

   
• Adam R. (2012-10-30 21:33:52)

  To, o czym piszesz to transport lokalny a ja pisząc o wzmożonym ruchu miałem na myśli pociągi objazdowe. Wiadomo, że przez Słupsk-Białogard-Piłę jest sporo dalej niż przez Kościerzynę ale w obecnej sytuacji gdy 201 jest zamknięta to brak jakiegokolwiek większego ruchu na 202 jest co najmniej zastanawiający. Przerzucenie tutaj części brutt zwiększyłoby przepustowość linii przez Trójmiasto (odciążyło ją) i pozwoliło na dłuższe nocne zamknięcia na potrzeby robót inwestycyjnych.

   
• Grzegorz Mikosz (2012-10-30 22:47:56)

  Adam: ok, fakt, było 5 a nawet i więcej, ale to tylko ze względów objazdowych. Co nie zmienia faktu że ta linia nigdy nie była "towarowa" pod względem przewozów. Gdy zaczynałem się interesować co i jak gdzie jeździ w 2000r to był jedynie sztywny Zajac-Słupsk-Zajac + zdawka do Wejherowa/Lęborka i to wszystko. A mi chodzi o uogólnianie Darka, które mu nie wyszło z porównaniem zaniku ruchu towarowego do nieszczęsnej dwieście dwójki przy założeniu że pomorskie to totalne zadupie kolejowe..

   
• Kolins (2012-12-04 16:23:38.21052)

  Przepustowość wykorzystana w 30%? A chcą drugi tor robić do Lęborka. Po co w takim razie?

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: