Not logged in | Log in
74449 | PaFaWag 5Bk/6Bk #EN57-1464 Built: 1981 | Polskie Koleje Państwowe S.A. | |
Author: Krystian Jacobson () | Uploaded: 2012-12-05 17:00:09 Photostatus: Public | ||
Width: 900, Height: 576 | File size: 244.55kB | ||
D29 number: 250, Timetable number: 452 | Train number: |
przeciągała salonki, wtedy na tych skrajnych torach stały zawsze z dwie zielone salonki.
Nie kojarzę trumienek i takiego logo PKP na ezetach. Oznaczenia ezetów pod rynienkami zaczęto stosować kiedy sprejarstwo nie pozwalało odnaleźć maszynistom ich taboru, oczywiście tak wysoko umieszczonych oznaczeń też nie odpuszczali...
"Nie wiem, ale się wypowiem". fyi takie oznaczenia nad szybą były już od czasów EW51.
Oczywiście, ale powrót do takiego oznaczania taboru był związany z kompletną bezradnością kolei w stosunku do niszczących tabor graficiarzy. Niekiedy oznaczenia umieszczano nad drzwiami już w części dachu.
To nie był powrót. Taki był początek.
jeśli chodzi o umieszczenia numerów na ezt - to początkowo w EN57/71 (oraz wszystkie EW51-55 i EN56) miały ozn serii na czole powyżej okien czołowych, a na bokachw okolicy drzwi, na żółtej części. Dopiero EN57-19XX i ED72 miałyboczne oznaczenia pod oknami międzi 1 a 2 drzwiami, na każdym wagonie. Następnie jeszcze w okresie stosowania malowania klasycznego żółto-niebieskiego zaczęto nanosić numery na czole pod szybami i z boku tylkona wagonie silnikowym, było to właśnie w okresie największego nasilenia ataków graficiarzy i często nie było widać co to za jednostka.
Z graffiti radzono sobie w różne sposoby: http://tiny.pl/hksh6
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,74449,0,PaFaWag_5Bk_6Bk_EN57_1464.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/21/74449.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,74449,0,PaFaWag_5Bk_6Bk_EN57_1464.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/21/74449.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |