Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

M.M.y C.Aniguos Talleres Carde y Escoriaza SA #2
79503 M.M.y C.Aniguos Talleres Carde y Escoriaza SA #2

Built: 1929
Ferrocarril de Sóller S.A.
Author: bartekp plRSS ()Uploaded: 2013-05-18 12:26:05
Photostatus: Public
Width: 800, Height: 557File size: 327.98kB
D29 number: , Timetable number: Train number:
8 march 2013 - Palma de Majorca - ulica Eusebi Estada, powracający pociąg z Sóller za chwile osiągnie satcję końcową. Wagon silnikowy pochodzi z 1929roku i został zbudowany przez Carde y Escoriaza, a osprzęt elektryczny dostarczył Siemens-Schuckert. Zbudowano 4 wagony silnikowe, które do dziś dnia są w użyciu.
pl gt
Tags: Majorka

Comments

  • Piotr (*.3.238.89.static.smgr.pl) (2013-05-18 13:54:42.386634)

    Jak widać tam potrafią utrzymać tabor sprawny i jakoś im się chce a u nas nic się nie opłaca i najlepiej by było wszystko pokasować. Oczywiście są ludzie którym zależy czego przykładem jest odmalowanie gagarina, Bonda pomarańczowego ale niestety takich osób jest mało.

     
  • Rapidoslaw (*.24.23.206.ipv4.supernova.orange.pl) (2013-05-18 15:16:06)

    W wiedniu jest wzór, do klasycznej architektury miasta pasują tramwaje również klasyczne, drewniane wnętrze itp, ale klimatyzacja jest

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2013-05-18 17:09:57.305756)

    A u nas rozbiera się Wąbrzeźno Miasto...

     
  • Marcin R. (*.204.85.40.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl) (2013-05-18 20:58:53.879913)

    Porównanie stolicy Majorki do Wąbrzeźna poprawiło mi humor na cały weekend...

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2013-05-18 21:48:45.134087)

    @Marcin: milo, ze ci poprawilem humor. Biorac pod uwage, ze mowa o pierwszej elektrycznej kolei w Polsce i jej zblizonym charakterze do tej z obrazka powyzej, masz sie faktycznie z czego cieszyc.

     
  • Marcin R. (*.204.85.40.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl) (2013-05-18 21:56:17.527363)

    Porównując potencjał turystyczny Majorki i Wąbrzeźna nie możemy mówić o zbliżonym charakterze... Chyba że ktoś uważa, że uzbiera w Wąbrzeźnie komplet pasażerów przy godzinnym takcie i bilecie ~40zł w jedną stronę, bo tak właśnie utrzymuje się kolej Mallorca-Soller. Tak więc, mimo że też kocham kolej, nie przesadzajmy...

     
  • bartekppl (2013-05-18 22:59:03.089813)

    Turyści też są, ale nadal linią podróżują tubylcy i w dni powszednie jest ich więcej niż turystów. Mieszkańcy Majorki mają też zniżkę na przejazd pociągiem, czasami też warto na to tak spojrzeć. Pociąg kursuje w dni powszednie 8 razy z Palmy i 5 razy z Soller.

     
  • Jaroszpl edytor(2013-05-20 01:54:12.957012)

    Palma ma 400 tysięcy mieszkańców a latem w okolicy kręci się zapewne drugie tyle. W Wąbrzeźnie mieszka niecałe 15 tys. Nie twierdzę że nie warto by tego Wąbrzeźna zachować, ale ciężko tu mówić o zbliżonym charakterze obu linii.

     
  • arturpl (2013-05-21 21:24:50.051029)

    Tyle, że Wąbrzeźno to pierwszy w kraju odcinek zelektryfikowany... A może inne historyczne elementy kraju też pod młotek?

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2013-05-21 21:41:34.781805)

    @artur: szkoda, że przedpiścy tego faktu nie zauważyli, bo mnie się o walor historyczny rozchodziło również.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Remember, do not forward chainletters! Save network traffic to transport photos
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,79503,0,M_M_y_C_Aniguos_Talleres_Carde_y_Escoriaza_SA_2.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/15/79503.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,79503,0,M_M_y_C_Aniguos_Talleres_Carde_y_Escoriaza_SA_2.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/15/79503.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>