Not logged in | Log in
80858 | PaFaWag 5Bk/6Bk #EN71-046 Built: 1977 | PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście | |
Author: Krystian Jacobson () | Uploaded: 2013-06-27 16:21:25 Photostatus: Public | ||
Width: 900, Height: 600 | File size: 314.82kB | ||
D29 number: 250, Timetable number: 452 | Train number: |
możliwe, staram się unikać korzystania z SKM :P nie zmienia to faktu, że podwójne jamniki standardem obsługi w SKM nie są.
Standard to nie jest, bo jest tego dużo mniej niż EN57... Jednak rano są 2 chyba pary z Cisowej, przed szczytem też... Na pamięć tego nie znam, ale jakieś szczegóły mam w kompie.
trzeba zatem bić pokłony, że po paru latach puszczania solo EN71 w końcu SKM odszedł od tych praktyk...
Przed remontem jeździły dwa jamniki ok godz 07:20 z Wejherowa teraz to nie wiem czy jadą
Dość niedługo potem 046 odstawionych na NG i tak sobie czeka na nią i czeka. Nie zdziwię się jak się nie doczeka.
W latach 90-tych, gdy dojeżdżałem do TK w Orłowie, potrójny kibel to był standard. No i pamiętna szczytowa częstotliwość - co 6 min. Od paru lat też skutecznie unikam wszystkich SKM, PR, IC i.t.p. i przepaść między "tamtą", a obecną koleją boli cholernie.
w sumie dziwi mnie, że 046 idzie na NG, skoro miał NG w Mińsku Mazowieckim w 2005 roku..
046 nie doczeka sie NG, bo zrobili z niego EN57, tak samo jak z 050.
MM i wróciły do swoich dawnych numerów? co z wyczepionymi wagonami s?
Wrocily. Wagony s stoja sobie.
to w sumie jaki jest sens rozbiórki EN71 na EN57? przecież SKM ma za mało wciąż taboru a i nadmiaru wagonów rozrządczych też nie stwierdzono, szczególnie w świetle zdekompletowania EN57-1675...
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,80858,0,PaFaWag_5Bk_6Bk_EN71_046.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/36/80858.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,80858,0,PaFaWag_5Bk_6Bk_EN71_046.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/36/80858.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |