Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

PaFaWag 5Bk/6Bk #EN71-046
80858 PaFaWag 5Bk/6Bk #EN71-046

Built: 1977
PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście
Author: Krystian Jacobson plnewserlimitercenzoredytorgodRSS ()Uploaded: 2013-06-27 16:21:25
Photostatus: Public
Width: 900, Height: 600File size: 314.82kB
D29 number: 250, Timetable number: 452Train number:
24 october 2012 - EN71-046+038 zbliża się do przystanku SKM Sopot Kamienny Potok. Podwójny skład jamników to niebywała rzadkość w SKM Trójmiasto, a szkoda. Tu SKM rozpieszczał pasażerów potrójnymi EN57 oraz dwuskładami EN71 w związku z utrudnieniami przy remoncie peronu w Gdańsku Wrzeszczu.
pl gt

Comments

  • Kolinspl edytor(2013-06-27 16:24:43.095379)

    Podwójne EN71 codziennie jeżdżą rano już baaaardzo długo.

     
  • Krystian Jacobsonpl newserlimitercenzoredytorgod(2013-06-27 16:33:06.574891)

    możliwe, staram się unikać korzystania z SKM :P nie zmienia to faktu, że podwójne jamniki standardem obsługi w SKM nie są.

     
  • Kolinspl edytor(2013-06-27 16:38:52.154702)

    Standard to nie jest, bo jest tego dużo mniej niż EN57... Jednak rano są 2 chyba pary z Cisowej, przed szczytem też... Na pamięć tego nie znam, ale jakieś szczegóły mam w kompie.

     
  • Krystian Jacobsonpl newserlimitercenzoredytorgod(2013-06-27 16:51:59.203578)

    trzeba zatem bić pokłony, że po paru latach puszczania solo EN71 w końcu SKM odszedł od tych praktyk...

     
  • Darek (*.static.gprs.plus.pl) (2013-06-27 23:11:53.011772)

    Przed remontem jeździły dwa jamniki ok godz 07:20 z Wejherowa teraz to nie wiem czy jadą

     
  • Mk (*.85-237-191.tkchopin.pl) (2013-06-28 08:33:32.782348)

    Dość niedługo potem 046 odstawionych na NG i tak sobie czeka na nią i czeka. Nie zdziwię się jak się nie doczeka.

     
  • saib (*.unknown.vectranet.pl) (2013-06-28 09:37:26.485117)

    W latach 90-tych, gdy dojeżdżałem do TK w Orłowie, potrójny kibel to był standard. No i pamiętna szczytowa częstotliwość - co 6 min. Od paru lat też skutecznie unikam wszystkich SKM, PR, IC i.t.p. i przepaść między "tamtą", a obecną koleją boli cholernie.

     
  • Krystian Jacobsonpl newserlimitercenzoredytorgod(2013-06-28 10:55:01.62478)

    w sumie dziwi mnie, że 046 idzie na NG, skoro miał NG w Mińsku Mazowieckim w 2005 roku..

     
  • MM (*.dynamic.mm.pl) (2013-06-29 13:51:53.95072)

    046 nie doczeka sie NG, bo zrobili z niego EN57, tak samo jak z 050.

     
  • Krystian Jacobsonpl newserlimitercenzoredytorgod(2013-07-01 10:48:50.339178)

    MM i wróciły do swoich dawnych numerów? co z wyczepionymi wagonami s?

     
  • MM (*.dynamic.mm.pl) (2013-07-01 20:33:33.542705)

    Wrocily. Wagony s stoja sobie.

     
  • Krystian Jacobsonpl newserlimitercenzoredytorgod(2013-07-02 23:13:13.538319)

    to w sumie jaki jest sens rozbiórki EN71 na EN57? przecież SKM ma za mało wciąż taboru a i nadmiaru wagonów rozrządczych też nie stwierdzono, szczególnie w świetle zdekompletowania EN57-1675...

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,80858,0,PaFaWag_5Bk_6Bk_EN71_046.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/36/80858.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,80858,0,PaFaWag_5Bk_6Bk_EN71_046.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/36/80858.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>