Not logged in | Log in
81571 | Stadler GTW 2/6 #646 106-4 Built: 2002 | Usedomer Bäderbahn GmbH | |
Author: TKi3-120 () | Uploaded: 2013-07-18 22:22:27 Photostatus: Public | ||
Width: 900, Height: 600 | File size: 434.80kB | ||
D29 number: 6768, Timetable number: 193 | Train number: |
Zmieniłem dane w metryczce tego pojazdu z ogólnikowego Stadler GTW 2/6 na konkretny pojazd, w tym wypadku 646 106-4. Prośba do Autorów zdjęć tego sprzętu, by zmienili w opisach numery taborowe na właściwe (ewentualnie prośba do literkowców o takie działania, to jest raptem kilka zdjęć do uporządkowania). A sprawę SZT-ów, których numerów nie znamy, proponuję rozwiązać tak, by stworzyć dla nich jakąś ogólnikową metryczkę podpiętą pod niezidentyfikowane pojazdy lub po prostu pod producenta.
(+)... namiastka kolei po uznamskiej stronie Świnoujścia, w porównaniu do tego co było przed wojną.
Choćbyś nie wiem jak chciał, to i tak nie ma już szans by odbudować tor w stronę Świny. Wybudowano co nieco, by pełniło rolę kozła oporowego... studząc tym samym zapędy Niemców, którzy pewnie najchętniej podciągnęli by torowisko pod samą przeprawę promową.
Ja pamiętam jeszcze jak byłem na wakacjach (chyba 1994r.) to były tory na Wybrzeżu Władysława IV. Z tego co widziałem zdjęcia jak śledziłem budowę tego na forum SSC, to równolegle z kolejką UBB budowali jakiś komplex tuż za ul. 11 Listopada.
Tory to były tam jeszcze 2 lata temu, wtedy sprawdzałem A w tym roku nie miałem na to czasu, także na ten moment stanu nie znam.
Polska strona a semafor Niemiecki?
Tak to jest straszne, że cała infra jest niemiecka, nawet po polskiej stronie. Smutne choć prawdziwe.
Przez to, że semafory oraz rozjazd są sterowane z niemieckiej nastawni, przez pewien czas budowa tej końcówki szlaku była zablokowana. Padały między innymi argumenty o naruszenie suwerenności naszego kraju... Durnota niektórym rozum pozjadała... Na całe szczęście jednak Niemcy doprowadzili sprawę do szczęśliwego końca, ku uciesze tłumów korzystających z tej kolei (byłem tam przed sezonem, a i tak w większości kursów ludzie musieli stać, mimo to, że pociągi jeżdżą tutaj dosłownie co chwilę).
Najwięcej biadoli PKP PLK, bo nie ma z tego ani grosza. I dobrze, może się doczekamy więcej takich połączeń przy współpracy lokalnych samorządów z pominięciem betonu kolejowego i jego zachłanności na kasę. A to połączenie jest super i ma sporą frekwencję. Powinniśmy brać przykład z Niemców w rozwijaniu kolei.
Z grubsza ogarnąłem temat przeedytowania (opisów) zdjęć, o których pisał TKi3-120.
Dziękuję Macieju (zostaną jeszcze 2 zdjęcia tych szynobusów, którym by trzeba zrobić nowe metryczki; ale z tym generalnie się nie spieszy)
W każdym razie pociągi jeżdżą i wożą ludzi. I oto chodzi. A niemieckie czy inne to jednak ma mniejsze znaczenie.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,81571,0,Stadler_GTW_2_6_646_106_4.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/13/81571.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,81571,0,Stadler_GTW_2_6_646_106_4.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/13/81571.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |