Comments

• Marcin Gola (2013-08-11 09:54:24.520894)

  @Tomasz: a jak jest z głośnością wew. pojazdu ?

   
• ZNTK MMz (*.rev.24it.pl) (2013-08-11 15:16:58.871327)

  @Marcin Rekordkowo ciche jednostki, tylko okropny pisk towarzyszy zamykaniu drzwi, co bardzo zniechęca człowieka szczególnie rano :(

   
• Ls300 (*.42.251.174.ipv4.supernova.orange.pl) (2013-08-11 17:09:00.691088)

  Ciche jednostki, bo widocznie NEWAG skorzystał z doświadczeń z pojazdów 14WE.

   
• Marcin Gola (2013-08-11 18:59:59.481488)

  @Tomasz & ZNTK MMz: Pytałem bo Newag'owskie asynchrony w KŚ mają super wykończenie, SIP, wygodne fotele lecz podczas jazdy jest w nich niemal jak w standardowym kiblu...

   
• alojz (0.0.0.*) (2013-08-11 20:05:40.462886)

  @Tomasz Zajkowski: EN57AKŚ i EN71AKŚ, tak jak i widoczny na zdjęciu AKM, mają dwustopniową przekładnię Gmeinder.

   
• kolej_żeliwna (*.net.zeork.com.pl) (2013-08-11 23:42:47.261726)

  Ajjj gdybym wiedział

   
• msob (*.tktelekom.pl) (2013-08-12 01:21:48.980064)

  1567 po nieudanej naprawie w NEWAGU idzie na dłuższą odstawkę do Mińska

   
• tpt (*.30.219.97.mobile.internet.t-mobile.pl) (2013-08-12 14:36:19.276218)

  msob - 1567 to stara modernizacja z Mińska Mazowieckiego. To tak zwany czoper, czy też "czopek". Z jednym się zgodzę - bardzo nieudana modernizacja.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: