Comments

• Tekaj (2013-12-15 20:30:05.261463)

  Stacjonuje w Lesznie Zakład Cargo w Poznaniu dostał ją z Węglińca na czas bliżej nieokreślony.

   
• pw (*.dynamic.inetia.pl) (2013-12-15 20:48:33.296946)

  Stosuje się jeszcze ukrotnienie(tzn. bez drugiego maszynisty, połączone kablami) w SU46?

   
• Wilu (2013-12-15 20:58:32.216741)

  Jeszcze nigdy w tych rejonach się z tym nie spotkałem. Na fotografii również obie maszyny obsadzone.

   
• gur@ (2013-12-15 21:04:56.335147)

  Bardzo przyjemna jesienna klatka

   
• Krzychu (2013-12-15 21:13:26.491885)

  Raczej nie Bynajmniej bywając w Węglińcu tego nie zauważyłem

   
• TKi3-120 (2013-12-15 21:49:07.641676)

  A stosowano w ogóle kiedykolwiek kable na tych maszynach, poza jazdami testowymi? Bo mam spore wątpliwości czy kiedykolwiek w normalnej pracy miało to miejsce. Zdjęcie bardzo ładne, Grzegorzu + Lok póki co śmiga bezawaryjnie w Lesznie, przy okazji odciążając rumuny i oszczędzając ich kilometry.

   
• kurek (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2013-12-15 22:13:55)

  Mechy z Węglińca muszą mieć robotę to jeżdża po dwie maszyny.

   
• Łukasz Białow (2013-12-15 22:33:26.920265)

  6 grudnia wjeżdżała z węglarkami z Głogowa do Leszna :P

   
• jacol (*.dynamic.chello.pl) (2013-12-15 23:15:38.091809)

  Składem dumpcarów, radwany są sześcioosiowe.

   
• Mateusz R. (2013-12-15 23:24:58.114098)

  Druga maszyna tak czy siak musi być obsadzona (przepisy, czuwak itp), więc kable ukrotnienia stosowane na sieci PKP były niezwykle rzadko. Dawno temu "Górnik" latał standardowo na dwóch EP05 które zawsze były spięte ukrotnieniem, ale druga maszyna mimo to była obsadzona (najczęściej pomocnikiem).

   
• Patryk Kotlewski (2013-12-16 19:16:50.897312)

  Bo wedle przepisów na drugiej i tak musi być minimum pomocnik.

   
• Kamil Sikora (2013-12-16 19:44:09.994237)

  Zdaje się, że niespełna w 2005 roku była sytuacja w której dwie maszyny EU06 (07 i 10) jeździły razem w tandemie połączone kablami sterowania wielokrotnego. http://wrphoto.eu/details.php?image_id=5320&mode=search

   
• Arczi81 (2013-12-16 21:44:22.149033)

  Piękny obrazek

   
• Arczi81 (2013-12-16 21:49:46.828244)

  Są odstępstwa na "szerokim" jeździ się w pojedynkę na "kablach", wyjątek stanowią ST44 z silnikiem 14D40 które mimo "kabli" musiały być obsadzone obydwie.

   
• Mateusz R. (2013-12-16 22:26:10.2434)

  http://forum.modelarstwo.info/attachments/2xep05_4-jpg.94052/ Tutaj to o czym mówiłem, był to planowy obieg na dwa czechy.

   
• TKi3-120 (2013-12-17 00:12:09.639007)

  Z EP05 sprawa jest oczywista - by wyeliminować konieczność łączenia dwóch EP05, zrobiono przecież EP40, która to ostatecznie się nie sprawdziła.

   
• mekkanikk (*.internet.szczecin.pl) (2013-12-17 00:30:49.073091)

  Na dzień dzisiejszy są zmiany w przepisach PKP CARGO i przy połączeniu kabli na drugiej maszynie nie musi byc obsada. Popytajcie mechaników jak jeżdżą do Turoszowa na 2xSM42 (turbostonki)

   
• Piotr Kozłowski (2013-12-17 16:31:25.568424)

  Doskonałe!

   
• Wilu (2013-12-17 21:01:26.397615)

  Jestem rad, że się podoba.

   
• TRS2006 (2013-12-25 04:06:37.334751)

  Jacol, bzdura i tyle. To co jest na zdjęciu to też są radwany. Nie wiem, skąd masz taką bzdurę, że to tylko 6 osiowce 904V... 418V, 437V, 443V, 904V, na to się normalnie mówi radwany. Tutaj mamy 418V i 443V.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: