Not logged in | Log in
86937 | PaFaWag 4E #EU07-166 Built: 1971 | ECCO Rail Sp. z o.o. | |
Author: matej_solec () | Uploaded: 2014-02-19 22:10:44 Photostatus: Public | ||
Width: 1024, Height: 683 | File size: 499.13kB | ||
D29 number: 131, Timetable number: | Train number: |
Różnie z tym ruchem - ja akurat trafiłem, że w ciągu 15 minut 2 towarki przejechały.
A są jakieś ograniczenia na magistrali towarowej że przez główną jeżdżą?
Zdecydowanie szybciej przez Bydgoszcz Główną jest, bo pomijając samą stację to odcinki z Nowej Wsi Wielkiej przez Trzciniec i z Maksymilianowa dla towarowych są na 100km/h dopuszczone. Tymczasem przez Bydgoszcz Emilianowo, czyli linią 201 jedzie się jak przez mękę. 34 km z oczekiwaniem na odbieg w Emilianowie albo w Bydgoszcz Wschód mozna 1,5 godziny jechać albo i dłużej. Nawierzchnia na odcinku Bydgoszcz Leśna-Maksymilianowo jest w zasadzie w stanie bliskim śmierci technicznej, szczególnie w torze nr 2.
No, 201 zajeżdżona, to czas zajeździć 131 przez Główną
Przez BG idą głównie takie szybkie składy, oraz docelowe lub te, które są przerabiane na Bydgoszczy Głównej Towarowej. Ciężki tranzyt nadal przez Wschodnią Towarową. Ilościowo to pewnie jest jak 1 do 3, a tonażowo pewnie przez BW idzie 80% masy.
wiadomo może czy w latach 2014-2016 planuje się jakiś remont obwodnicy towarowej bydgoszczy?
Jeżeli w ciągu roku do dwóch nic nie zrobią na odcinku Bydgoszcz Leśna - Maksymilianowo, to ten odcinek będzie chyba trzeba zamknąć.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,86937,0,PaFaWag_4E_EU07_166.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/43/86937.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,86937,0,PaFaWag_4E_EU07_166.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/43/86937.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |