Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

FabLok 6D #SM42-1291
87212 FabLok 6D #SM42-1291

Built: 1979
PKP Cargo
Author: Kolins pledytorRSS ()Uploaded: 2014-03-02 22:27:28
Photostatus: Public
Width: 1024, Height: 683File size: 574.80kB
D29 number: 229, Timetable number: 451Train number:
28 february 2014 - Garczegorze. Łuczek, jakich wiele w Polsce... Luzak spółki PKP Cargo znajduje się na szlaku Lębork - Wrzeście, jedzie po wagonik służący do przewozu towarów o przekroczonej skrajni. Wagonikiem tym (skromne 24 osie) przywędrował ze stacji Łódź Żabieniec transformator, który trafi do Żarnowca. A lokomotywa opuszcza dawną stację, skąd kiedyś prowadził tor do Wejherowa, jego resztki widać po lewej.
pl gt

Comments

  • Kolinspl edytor(2014-03-02 22:52:59.103826)

    Jest to druga w historii wizyta maszyny zwanej "kioskiem" na północnym odcinku linii D29-229, czyli między Lęborkiem, a Łebą. Pierwsza miała miejsce 2 dni wcześniej, skrajnia zawitała na stację Wrzeście. Towar tutaj, to ogromna rzadkość, podobnie obecność spółki, do której kiosk należy.

     
  • saib (10.28.101.*) (2014-03-03 12:57:33.140047)

    Ciekawe, jaki byłby koszt przywrócenia przejezdności odcinka Wejherowo - Rybno i bocznicy do Żarnowca? Czy w ogóle ta bocznica jeszcze fizycznie istnieje? Z tego co pamiętam to ok. 10 lat temu zlikwidowany był jedynie rozjazd w Rybnie.

     
  • Adrian (*.31-7-40.tkchopin.pl) (2014-03-03 13:01:52.988372)

    Bocznica fizycznie nie istnieje,a na jej fragmencie powstała ścieżka rowerowa.

     
  • Kolinspl edytor(2014-03-03 13:53:29.329856)

    Wejherowo - Rybno nie będzie przywrócone. W okolicach semafora wjazdowego (od str. Cementowni) są ubytki, okolice Orla też rozkradzione, między Górą Pomorską i Zamostnem też są braki. Od Rybna tor zupełnie rozebrany do Żarnowca.

     
  • Adam R. (*.dynamic.inetia.pl) (2014-03-07 23:07:16.585119)

    Te ubytki to jest akurat najmniejszy problem. Gdyby chcieć przywrócić na tej linii ruch to zapewne większość nawierzchni i tak poszłaby do wymiany na staroużyteczną. Zresztą te braki to jest nic względem tego, co dzieje się za Gniewinem - tam brakuje miejscami szyn na odcinkach po kilkaset metrów. O ile odgałęzienie od Rybna jeśli doczeka się reaktywacji to chyba tylko w przypadku budowy elektrowni jądrowej gdzieś w pobliżu starej lokalizacji o tyle do Orla/Góry Pomorskiej planowane jest uruchomienie pociągów SKM, choć na razie nie wiadomo kiedy by to miało nastąpić. Nie bez powodu przejazdy na drodze prowadzącej do Orla i w Rybnie nie zostały zlikwidowane w trakcie remontu ulic. Ktoś zapewne pomyślał i wolał nie dopuścić do powtórki sytuacji z Lęborka. Tam też jeszcze kilka lat temu raczej wszyscy spisywali linię do jednostki wojskowej na straty.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Remember, do not forward chainletters! Save network traffic to transport photos
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,87212,0,FabLok_6D_SM42_1291.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/42/87212.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,87212,0,FabLok_6D_SM42_1291.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/42/87212.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>