Comments

• matej_solec (2014-05-17 21:54:37.966486)

  To są dumpcary.

   
• Łukasz Białow (2014-05-17 22:01:55.183681)

  Dumpcary też są

   
• TKi3-120 (2014-05-17 22:53:15.256205)

  Ale w składzie nie ma ani jednego radwana (popraw)

   
• Łukasz Białow (2014-05-17 23:11:48.945507)

  Poprawiłem, Swoją drogą nie wiem skąd w mojej głowie wzięły się te radwany

   
• Misiek (152.72.130.*) (2014-05-19 08:41:22.940532)

  Może ktoś fachowo wyjaśni różnicę pomiędzy dumpcarami a radwanami?

   
• matej_solec (2014-05-19 22:41:16.671314)

  Dumpcary widzimy na tym zdjęciu. W dumpcarach możliwy jest wyładunek na obie strony, a boczne klapy podczas rozładunku otwierają się do dołu wydłużając płaszczyznę podłogi skrzyni i zwiększając tym samym zasięg usypu. Jednakże bez ciśnienia w przewodzie powietrznym nie da się dumpcara rozładować. Radwany to konstrukcja przedwojenna, nie mniej wagony widoczne na tym zdjęciu (tez za pudernicami) http://rail.phototrans.eu/14,70811,0,_______________M62_.html działają na takiej samej zasadzie jak radwany. Skrzynia ładunkowa zabezpieczona jest z jednej strony pionową klapą (na zdjęciu właśnie większość wagonów widoczna jest od strony klapy), z drugiej strony skrzynia jest charakterystycznie zaokrąglona (kilka wagonów w srodku składu). Do rozładunku nie potrzebna jest instalacja ciśnieniowia - po zwolnieniu blokady pod ciężarem ładunku skrzynia ładunkowa przechyla się, a jednocześnie następuje uniesienie klapy. Wyładunek możliwy jest tylko na jedną stronę i zależy od aktualnego ustawienia wagonu.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: