Comments

• TKi3-120 (2014-07-15 20:54:33.252233)

  Ładna fotka Oprócz tego rumuna, jeździł jeszcze może jakiś inny tego dnia ?

   
• matej_solec (2014-07-15 21:17:30.168066)

  Tylko 208 był 12 i 13 lipca na "gubińskiej".

   
• Piotr Kozłowski (2014-07-15 22:13:41.260377)

  dobre!

   
• TKi3-120 (2014-07-15 22:50:20.85221)

  Czyli by się zgadzało - 1 lub 2 dwa rumuny bywają w Czerwieńsku dla zachowania znajomości maszyn przez mechaników i warsztatowców. Poza tym niestety same kołomny.

   
• matej_solec (2014-07-15 23:06:59.917797)

  Składy też niestety mało urozmaicone - dominują talboty i węglarki, cysterny widziałem w Krośnie tylko za lodówą CTLu.

   
• TKi3-120 (2014-07-16 19:20:23.183044)

  Talboty i węglarki to domena tej linii - jeździło się tutaj właśnie po rumuna z takim składem. Ale teraz to za bardzo nie ma tam za czym jechać, klimat bezpowrotnie ucieka...

   
• Kolins (2014-07-17 18:26:08.652799)

  Maciej, jakie Krosno?

   
• matej_solec (2014-07-17 23:46:26.890722)

  Skrót myślowy - oczywiście o Krosno Odrzańskie chodzi

   
• Kolins (2014-07-18 06:02:27.720002)

  No jo, ale tam literówka jest

   
• johann (89.167.10.*) (2014-07-24 22:40:44.357504)

  Cieka jestem, dlaczego mechanicy zaklejają wlot powietrza na czole. Jestem w stanie zrozumieć zimą, ale latem nawiew chyba się przydaje?

   
• TKi3-120 (2014-07-25 21:48:50.661614)

  Nawet latem bardzo mocno czuć przeciąg; zimą zaś odmraża nogi. Gdyby wszystko było szczelne i utrzymane jak należy, to by nie było problemu. A tak to niestety trzeba zaklejać. Dla ciekawskich dodam, że dzisiaj maszyna śmigała na zdawce z Gostynia do Leszna.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: