Not logged in | Log in
93822 | FabLok 101D #SP42-230 Built: 1978 Scrapped: 2010 | PKP Cargo | |
Author: Adamiec81 () | Uploaded: 2014-11-22 12:53:27 Photostatus: Public | ||
Width: 1000, Height: 672 | File size: 450.86kB | ||
D29 number: 211, Timetable number: 424 | Train number: |
Lokomotywa po lewej była na towarach, zawyczaj jechła na Lipusz. Rozwoziła to co przytargał w nocy gagar. Po lewej nie widać ale też stoi bipa z pociągiem do Wierzchucina. Okolice godziny 15-tej na tej stacji to było to. Największy ruch. No może poza wieczornym ustawianiem składów na rano.
Czasy to były, gdy przez Kościerzynę śmigał pospieszny Wrocław - Gdynia na SP45 (od Bydgoszczy), a towary i zdawki obsługiwały tamtejsze Ty2 i Ty42... To było tak niedawno, bo na przełomie lat 80/90...;) Tak zawsze będę kojarzył ten węzeł.
tak jak piszesz, to w tych latach to była norma w kazdym zakątku Polski nawet w Gniewie
Jak konkretnie nazywał się posterunek w którym urzędował dyżurny ruchu peronowy stacji Kościerzyna, Kc2 ? Wszelakie przewozy rozproszone (za wyjątkiem gdańskich Kokoszek) wokół stacji Kc (gdzie do bodajże 2008 roku istniało gniazdo manewrowych czy rewidentów) to historia...
Czy zachwyt nad czymś normalnym (widok pociągów na stacji) nie pobudza Was do refleksji nad teraźniejszością? Teraźniejszością, w której dominują widoki zdewastowanej infrastruktury, zamkniętych stacji, zarośniętych linii, rzędów odstawionych do kasacji lokomotyw? Kto nam to wszystko zaserwował?
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,93822,0,FabLok_101D_SP42_230.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/28/93822.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,93822,0,FabLok_101D_SP42_230.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/28/93822.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |