Comments

• GN (2015-01-23 21:06:05.9527)

  A gdzie jej towarzyszka czyli EP05-22?

   
• przem710 (2015-01-23 21:35:40.853969)

  Stoi po drugiej stronie hali, rzekł bym że w groszym stanie.

   
• SP45-116 (*.warszawa.vectranet.pl) (2015-01-24 11:11:59)

  Przekazać do jakiegoś skansenu/stowarzyszenia z nakazem NG, a potem skombinować jakieś finansowanie (zrzutkę społeczną może?). Zabytkowych elektrowozów prawie nie ma. Taki pojazd o statusie liniowo- historycznym nie byłby zły. W wyznaczone dni, niemieckim wzorem, mógłby prowdzić jakieś pociągi planowe. Tak, aby na siebie trochę zarabiał.

   
• Preki (*.dynamic.gprs.plus.pl) (2015-01-24 12:15:15)

  Prędzej ta "EU"05-22 by mogła to robić. Raz że z częściami łatwiej, a dwa że porządna czeska maszyna. Nie oszukujmy się, EP02 nie bez powodu dość szybko wyleciały z liniowej służby, nadawałaby się tylko na pociągi specjalne.

   
• Tekaj (2015-01-24 12:54:39.295689)

  Niestety, ale tutaj nie są Niemcy..

   
• Takosz (*.24.32.62.ipv4.supernova.orange.pl) (2015-01-24 16:11:04)

  A żeby wykonać teraz naprawę główną EP02 czy EU/EP05 nie jest konieczne stworzenie Dokumentacji Systemu Utrzymania dla takiego typu? Na takie coś też kasa by nusiała się znaleźć.

   
• Skupa (2015-01-24 16:19:26.003713)

  Fajne

   
• Piotr (*.3.238.89.static.smgr.pl) (2015-01-25 13:48:48)

  Ogólnie rzecz biorąc w naszym kraju nie przykłada się wagi do ochrony zabytków i oprócz kolei identycznie jest m.in. w straży pożarnej. Smutne to ale tutaj się liczy tylko kasa jaką można zyskać na sprzedaży do złomu.

   
• profklos (2015-02-06 16:35:06.950672)

  W Polsce w ogóle nie dba się o zabytki kolejnictwa, wystarczy spojrzeć chociażby na sztandarowe Muzeum Kolejnictwa w Warszawie i wygląd ekspozycji, która aż prosi się niejednokrotnie o malowanie. Jak ktoś wspomniał - to nie Niemcy.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: