Comments

• sm0li (2015-03-10 13:37:09.03539)

  Taki stan rzeczy zauważyłem już kilka razy więc wygląda to na babola w usrk.

   
• SU45-034 (*.43.56.114.ipv4.supernova.orange.pl) (2015-03-10 14:53:56)

  Na 99% wyjazd pociągu na Sz i utwierdzeną drogą przebiegiem manewrowym. Właśnie dlatego "pali się" tarcza w odwrotnym kierunku. Dość często stosowana praktyka. Jeżeli coś pokićkałem to proszę mnie poprawić, gdyż nie noszę czerwonej czapki

   
• Maciej Grzywna (2015-03-10 15:36:26.338652)

  Zapewne nie jest to ani babol, ani pomyłka, raczej jest to celowy zabieg dyżurnego ruchu. Gdy pociąg porusza się po niezamkniętej (i nieutwierdzonej) drodze przebiegu (czyli np. na Sz czy rozkaz pisemny) dyżurny ruchu, w celu zwiększenia bezpieczeństwa, choćby częściowo, utwierdza taką drogę przebiegu z pomocą przebiegów manewrowych - jeśli zachodzi taka potrzeba to również tych w przeciwnym kierunku jazdy pociągu.

   
• patryket22 (*.231.248.206.tzg.pl) (2015-03-10 17:51:59)

  Nie utwierdza, a zamyka przy pomocy przebiegu manewrowego.

   
• WooQash (*.8.148.22.ipv4.supernova.orange.pl) (2015-03-10 19:19:12)

  Że tak odbiegnę od Waszego tematu. Czym tak na prawdę różni się Scandia MR/MRD od Uerdingen MR/MRD?

   
• Domio (2015-03-11 01:07:15.560909)

  Dajemy publik +

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: