Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

General Motors JT42CWR #66163
99367 General Motors JT42CWR #66163

Built: 1999
DB Schenker Rail Polska
Author: RT9 plRSS ()Uploaded: 2015-07-08 22:01:24
Photostatus: Public
Width: 1024, Height: 668File size: 340.04kB
D29 number: , Timetable number: Train number: 461006
7 april 2015 - Częstochowa Mirów. Class 66 ze składem cystern stoi na hutniczej bocznicy z pociągiem do Węglińca. Na torze obok, nieco w tyle stojąca luzem Ls800-9364 w służbie LOTOS Kolej, która oczekuje wyjazdu z bocznicy po wciągnięciu na nią składu ładownych węglarek stojących na torze wagowym od strony nastawni. W tle widać zabudowania huty "Częstochowa".
pl gt
Tags: przemysł

Comments

  • DYZIO MARZYCIELpl (2015-07-08 22:07:50.92624)

    Super!

     
  • siarapl (2015-07-09 16:56:42.129343)
    +1

    Niegdyś (do 1989 r.) Huta im. Bolesława Bieruta. Pamiętam tą okolicę z dzieciństwa z wczesnych lat 80-tych, gdy jeździłem z rodzicami Skarpetą (Syreną 104) do babci do Przymiłowic k. Olsztyna k. Częstochowy. Huta miała wtedy 6 kominów i na każdym jedną literkę, razem: B I E R U T. Natomiast to torowisko znam, bo dla wyobraźni dziecka był to najdłuższy przejazd kolejowy na świecie!. Dla niewtajemniczonych dodam, że obecna DK46 Częstochowa - Szczekociny, zanim zbudowano wiadukt i sporą część nowej drogi, przebiegała wówczas przez to torowisko, a dokładnie przez jeden tor zelektryfikowany oddzielony osobnymi szlabanami, potem trochę przerwy i szlabany na chyba 8 albo 9 torów bez trakcji. Korki nawet w tamtych czasach były na tym przejeździe spore, bo cały czas coś tam przetaczali. Jako dziecko bałem się, że naszą Skarpetę zablokują pomiędzy szlabanami...

     
  • KornelTpl (2015-07-09 17:30:34.202322)

    Pozostałości po przejeździe są nadal. Na zdjęciu niewidoczne, ale tak plus minus przy torze wagowym (skrajnym po prawej), ciut bliżej jak ta cysterna są barierki.

     
  • siarapl (2015-07-09 21:42:23.400847)

    A co to był za tor, ten pojedynczy zelektryfikowany, strzeżony osobnymi szlabanami? Powinien być po lewej stronie kadru, bo był on pierwszy od strony Czestochowy...

     
  • KornelTpl (2015-07-10 06:12:33.517461)

    Tor jest nadal, łączy stację Częstochowa Mirów z podg. Kucelinka. http://i.imgur.com/zl3nAen.jpg Zdjęcie zrobnione przed wiaduktem od strony południowej, za plecami jest huta.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,99367,0,General_Motors_JT42CWR_66163.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/7/99367.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,99367,0,General_Motors_JT42CWR_66163.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/7/99367.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>