Not logged in | Log in
| 99652 | HCP 301Dd #ST45-13 Built: 1976 | PKP Cargo | |
Author: Maciej Zygowski    () | Uploaded: 2015-07-21 21:20:48 Photostatus: Public | ||
| Width: 1200, Height: 800 | File size: 477.20kB | ||
| D29 number: 208, Timetable number: 431 | Train number: | ||
20 june 2015 - Szlak Grudziądz - Grupa.
O tym, że PKP Cargo to firma bogata i że "bogatemu wszystko wolno" - wiemy nie od dziś.
Ostatniego dnia wiosny tego roku widoczna powyżej lokomotywa przyprowadziła wraz z SM42-1090 sznur beczek z Terespola do Grudziądza, po czym na dwa razy z Grudziądza skład przeciągnięto do Gardei i wepchnięto na bocznicę w Jamach - ten zabieg był akurat uzasadniony, bo między Grudziądzem a Gardeją jest od ok. 1,5 roku zakaz jazdy w trakcji podwójnej i/lub z popychem. Z różnych względów nie udało mi się sfotografować tamtego pociągu, ale wg tego, co udało mi się ustalić, jedną partię beczek zaprowadziła do Gardei stonka, a drugą - maszyna powyżej. Po tej pracy obie wróciły do Grudziądza. Nie wiem tego na pewno, ale z "nasłuchu" wynikało, że wróciły oddzielnie, ST45-13 jako pierwsza, kończąc bieg pod nastawnią Gr2. Następna była SM42, która w Grudziądzu wyciągnęła jeszcze kilka (bodajże sztuk trzy) węglarek ze złomem z jednej z miejscowych bocznic i ustawiła się z nimi również pod Gr2. Wyglądało na to, że będzie to pociąg do Terespola i pociągną go dwie lokomotywy (względnie jedna z nich pojedzie na zimno), które i tak muszą do Terespola wrócić. Wyruszyłem pociągowi nieco "naprzeciw" i o spodziewanej porze, po przejechaniu szlakiem dwóch osobowych w obu kierunkach, ujrzałem z daleka 3 światła, a parę minut później to, co widzimy powyżej. Byłem nieco zniesmaczony luzakiem, ale w głowie poszukałem szybkiego usprawiedliwienia dla tego, co zobaczyłem - pomyślałem, że SM42 ma pewnie do wykonania jeszcze jakąś pracę, być może np. w Mniszku. Ruszyłem więc do Grudziądza z zamiarem ewentualnego sprawdzenia, czy węglarki z SM42 stoją nadal na stacji.
Nie zdążyłem. Zjeżdżając z mostu na Wiśle i wjeżdżając do miasta zobaczyłem jadący do Terespola wspomniany ogryzkowy pociąg. Innymi słowy - zwalniając przebieg w Grupie luzak do Terespola umożliwił natychmiastowy wyjazd w ślad za nim drugiego pociągu do Terespola.
Na pytanie, po co najpierw pojechał luzak, a zaraz po nim potem pociąg (SM42+3xEaos) w identycznej niedługiej relacji, nie ma innej odpowiedzi, jak tylko ta jedna: "bogatemu wszystko wolno". Nie dociera do mnie również to, że ST45, mimo możliwości wcześniejszego powrotu luzem do Terespola (załóżmy, że byłaby tam przydatna), czekała w Grudziądzu ok. 2h na powrót SM42 z Gardei, wyciągnięcie przez tę drugą złomu z bocznicy, a następnie przejazd 2 osobowych, których w soboty nie jeździ aż tak wiele, by nie przecisnąć się luzakiem do Grupy, Laskowic czy docelowo Terespola.
Chciałbym wierzyć, że zaszły jeszcze inne okoliczności, które wpłynęły na taki rozwój wydarzeń, ale jednocześnie nie wyobrażam sobie, aby na coś takiego pozwolił sobie tutaj jakiś przewoźnik prywatny, np. Lotos. Inna rzecz, że podobnych wydarzeń w minionych latach w węźle grudziądzkim w wydaniu Cargo widywałem co najmniej kilka.
O tym, że PKP Cargo to firma bogata i że "bogatemu wszystko wolno" - wiemy nie od dziś.
Ostatniego dnia wiosny tego roku widoczna powyżej lokomotywa przyprowadziła wraz z SM42-1090 sznur beczek z Terespola do Grudziądza, po czym na dwa razy z Grudziądza skład przeciągnięto do Gardei i wepchnięto na bocznicę w Jamach - ten zabieg był akurat uzasadniony, bo między Grudziądzem a Gardeją jest od ok. 1,5 roku zakaz jazdy w trakcji podwójnej i/lub z popychem. Z różnych względów nie udało mi się sfotografować tamtego pociągu, ale wg tego, co udało mi się ustalić, jedną partię beczek zaprowadziła do Gardei stonka, a drugą - maszyna powyżej. Po tej pracy obie wróciły do Grudziądza. Nie wiem tego na pewno, ale z "nasłuchu" wynikało, że wróciły oddzielnie, ST45-13 jako pierwsza, kończąc bieg pod nastawnią Gr2. Następna była SM42, która w Grudziądzu wyciągnęła jeszcze kilka (bodajże sztuk trzy) węglarek ze złomem z jednej z miejscowych bocznic i ustawiła się z nimi również pod Gr2. Wyglądało na to, że będzie to pociąg do Terespola i pociągną go dwie lokomotywy (względnie jedna z nich pojedzie na zimno), które i tak muszą do Terespola wrócić. Wyruszyłem pociągowi nieco "naprzeciw" i o spodziewanej porze, po przejechaniu szlakiem dwóch osobowych w obu kierunkach, ujrzałem z daleka 3 światła, a parę minut później to, co widzimy powyżej. Byłem nieco zniesmaczony luzakiem, ale w głowie poszukałem szybkiego usprawiedliwienia dla tego, co zobaczyłem - pomyślałem, że SM42 ma pewnie do wykonania jeszcze jakąś pracę, być może np. w Mniszku. Ruszyłem więc do Grudziądza z zamiarem ewentualnego sprawdzenia, czy węglarki z SM42 stoją nadal na stacji.
Nie zdążyłem. Zjeżdżając z mostu na Wiśle i wjeżdżając do miasta zobaczyłem jadący do Terespola wspomniany ogryzkowy pociąg. Innymi słowy - zwalniając przebieg w Grupie luzak do Terespola umożliwił natychmiastowy wyjazd w ślad za nim drugiego pociągu do Terespola.
Na pytanie, po co najpierw pojechał luzak, a zaraz po nim potem pociąg (SM42+3xEaos) w identycznej niedługiej relacji, nie ma innej odpowiedzi, jak tylko ta jedna: "bogatemu wszystko wolno". Nie dociera do mnie również to, że ST45, mimo możliwości wcześniejszego powrotu luzem do Terespola (załóżmy, że byłaby tam przydatna), czekała w Grudziądzu ok. 2h na powrót SM42 z Gardei, wyciągnięcie przez tę drugą złomu z bocznicy, a następnie przejazd 2 osobowych, których w soboty nie jeździ aż tak wiele, by nie przecisnąć się luzakiem do Grupy, Laskowic czy docelowo Terespola.
Chciałbym wierzyć, że zaszły jeszcze inne okoliczności, które wpłynęły na taki rozwój wydarzeń, ale jednocześnie nie wyobrażam sobie, aby na coś takiego pozwolił sobie tutaj jakiś przewoźnik prywatny, np. Lotos. Inna rzecz, że podobnych wydarzeń w minionych latach w węźle grudziądzkim w wydaniu Cargo widywałem co najmniej kilka.
Comments
A kto bogatemu zabroni?
Najwidoczniej Cargule lubią wydawać ciężko(?) zarobione pieniądze.@unkel: w takim razie musisz skorzystać z pomocy okulistycznej.
+
| Send Your Comment | User functions |
Share It:   |
Related Content
Load the map!
Remember, do not forward chainletters! Save network traffic to transport photos
| Link us |
|---|
| Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,99652,0,HCP_301Dd_ST45_13.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/16/99652.jpg[/img][/URL] |
| HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,99652,0,HCP_301Dd_ST45_13.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/16/99652.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |