Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

PaFaWag 4E #EU07-060
105472 PaFaWag 4E #EU07-060

Built: 1969
Polskie Koleje Państwowe S.A.
Author: Marcin Łańko plRSS ()Uploaded: 2016-03-03 22:26:57
Photostatus: Historic
Width: 1200, Height: 711File size: 268.13kB
D29 number: , Timetable number: Train number: 77117
21 march 1999 - Poznań Główny
pl gt

Comments

  • gagarinekpl (2016-03-04 10:40:58.303427)

    Piękna siódemka

     
  • Piotr RADOMSKI (*.tktelekom.pl) (2016-03-04 14:15:07)

    a to ciekawe na szperaczu ma końcówkę

     
  • Remik44992pl (2016-03-04 18:41:10.195732)

    Ahoj Marcinie, dziwnym trafem mam identyczne ujęcie Wcześniej tego dnia na szopie Ol49-59, SU45-246, ST43-142 też razem fociliśmy ? Cholera pamięć mi już nie sięga tak daleko Głodny lud czeka na Twoje foty hehe. POmogę w opisie powyżej, bo papier cierpliwy jest notatki się zachowały: pospieszny (jak to egzotycznie brzmi dzisiaj!) 77117 "Rusałka " rel. Poznań Główny - Żagań. Pozdrawiam !!

     
  • Remik44992pl (2016-03-04 18:44:42.002529)

    Pamiętam z tamtego okresu, że Wy "zaliczaki" nie notowaliście zbytnio numerów taboru i pociągów, natomiast mnie nie robiło zbytnio którędy jadę, ale co za bana z przodu ciągnie, co powodowało częste i niemałe sprzeczki i kłótnie w KMK

     
  • Marcin Łańkopl (2016-03-04 21:30:59.103328)

    O, Remik to Ty;) To prawda, mam te zdjęcia z szopy na tym samym filmie. Taboru jednak mocno pilnowałem w sensie przejścia między szopami, kasacje etc. Co ciekawe ja w dużej mierze pamiętam do dzisiaj co z przodu ciągnęło w ogromnej liczbie przypadków, mimo że nie notowałem;) E...chyba się nie kłóciliśmy za mocno o takie rzeczy;)

     
  • Lukasypl (2016-03-04 23:08:37.751127)

    Ale tam fajnie było bez tego zasranego chlebaka.

     
  • Remik44992pl (2016-03-05 17:19:19.282536)

    @Marcin: no to pamięć masz niezłą! Uzupełnij relację i numer poc. zgodnie z moją podpowiedzą. @Lukasy: dobrze to ująłeś, było naprawdę "fajnie". Może niezbyt czysto i reprezentacyjnie, ale przede wszystkim - FUNKCJONALNIE. Z zamkniętymi oczyma można było skakać po peronach od 1a do 7 jednym jedynym tunelem, który łączył i spajał całą stację. Dziś stacja to zlepek kilku rozrzuconych obiektów, z których jeden o drugim nic nie wie! Labirynty schodów, losowo umiejscowione schody ruchome tylko w jednym kierunku, ślepe windy przewożące tylko o 1 poziom w górę lub w dół, mało intuicyjne oznaczenie. Kiedyś wychodząc z kawiarni w chlebaku dałem sobie 6 minut na dojście do peronu 5. Ledwo zdążyłem i to biegiem ! Tęsknię za starym dworcem nie tylko z sentymentu, ale za jego prostotą i praktycznością.

     
  • Lukasypl (2016-03-05 18:27:21.671611)

    Nie Ty jeden. Kiedyś czytałem artykuł, w którym wypowiadali się przedstawiciele środowisk inżyniersko-architektonicznych z Poznania. Jedno zdanie doskonale podsumowuje poroniony pomysł chlebaka: "Pod przykrywką nowego dworca zbudowano olbrzymią galerię handlową i tym sposobem coś, co miało być zintegrowanym centrum komunikacyjnym, nie jest ani centrum komunikacyjnym, ani tym bardziej zintegrowanym.". Ale teraz to już musztarda po obiedzie - a masa ludzi mówiła, że poznaniacy szybko zapłaczą za starym dworcem.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,105472,0,PaFaWag_4E_EU07_060.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/40/105472.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,105472,0,PaFaWag_4E_EU07_060.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/40/105472.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>